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Autohersteller verstärken ihre Kampagne und fordern staatliche Hilfe für sich und ihre Käufer.
Die Regierung plant eine Verwässerung Forderungen an Autohersteller, einen Prozentsatz ihrer Autos batteriebetrieben zu machen, nachdem die Verkaufszahlen zurückgegangen sind und nach Vauxhalls Besitzer Stellantis sagte, es werde aufgrund der Regeln ein Werk in Luton schließen.
Mindestens 22 Prozent der in britischen Fabriken hergestellten Autos müssen batteriebetrieben sein, ein Zehntel der Transporter. Ein Verstoß gegen die Regeln bedeutet entweder den Kauf von Gutschriften von Wettbewerbern, die diese Ziele übertreffen – eine unpopuläre Option – oder die Zahlung einer Geldstrafe von 15.000 £ pro Auto.
Es könnten aber auch geringere Bußgelder vereinbart werden Zu Geben Sie Herstellern und Kunden mehr Zeit für die Umstellung.
Dies liegt daran, dass sich die Hersteller Sorgen über eine langsame Abnahme machen der Fahrzeuge, die teurer sind als Benzinmodelle, aber günstiger im Betrieb.
Der Preisunterschied verringert sich langsamaber eine Lebenshaltungskostenkrise, ein geringes Lohnwachstum und höhere Kreditkosten setzen die Käufer unter Druck.
Ford kündigte diesen Monat den Abbau von 800 Arbeitsplätzen in Großbritannien an und andere Unternehmen warnten vor Stellenabbau und -kürzungen, falls die langsame Nachfrage anhält.
Für einige Käufer von Elektroautos gibt es großzügige Anreize. Allerdings sind sie, wie Sie weiter unten sehen werden, nicht mehr so großzügig wie früher und die Großzügigkeit der Regierung ist nicht gleichmäßig verteilt.
Steuerhilfe jetzt
Die größte Hilfe erhalten Firmenkäufer, was bedeutet, dass Sie Ihren Arbeitgeber dazu bringen müssen, Ihnen als Vergünstigung ein Elektroauto zu kaufen.
Dies sollte für diejenigen möglich sein, die für ihre Arbeit ein Auto benötigen – zum Beispiel für diejenigen im Vertrieb, die zum Kunden fahren, um Geschäfte abzuwickeln. Die Notwendigkeit eines Autos zum Pendeln ist möglicherweise kein ausreichender Grund.
Unternehmen, die Firmen-Elektroautos kaufen, erhalten einen Kapitalabzug, sodass die Kosten für das Fahrzeug auf die Körperschaftsteuerrechnung angerechnet werden können. Dies funktioniert nicht, wenn das Auto gemietet ist.
Auch Arbeitnehmer, die einen Firmenwagen nutzen und diesen privat nutzen, erhalten einen Steuervorteil.
Der Erwerb eines Firmenwagens wird von der Regierung als Sachvorteil angesehen und ist steuerpflichtig. Elektroautos werden mit nur 2 Prozent ihres Wertes pro Jahr bewertet, im Vergleich zu bis zu 37 Prozent für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, und dieser Betrag wird dann mit der Steuerspanne einer Person multipliziert.
Beispielsweise zahlt ein Firmenwagennutzer mit einem Elektroauto im Wert von 35.700 £ bei einem Sachleistungssatz von 2 % und einer Einkommenssteuerspanne von 20 % nur 142,80 £ pro Jahr an Steuern für die Nutzung seines Elektrofahrzeugs.
Laut dem Energieunternehmen Octopus würde ein Benziner zum gleichen Preis 2.550 £, ein Diesel 2.641,80 £ und ein Hybridauto 856,90 £ kosten.
Diese 2-Prozent-Rate wird jedes Jahr steigen und im Jahr 2029 auf 9 Prozent steigen, aber immer noch weit unter 19 Prozent für Hybridautos und bis zu 39 Prozent für Verbrennungsmodelle liegen.
Wie man sieht, sind diese großzügigen Zulagen am besten für diejenigen geeignet, die für Firmen mit einem Firmenwagensystem arbeiten oder eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung leiten.
Wenn Sie dies nicht tun, ist das Angebot weitaus eingeschränkter.
Die Automobilindustrie setzt sich bei der Regierung stark dafür ein, die Hilfen für diejenigen auszuweiten, die als Arbeitsvergünstigung keinen Zugang zu einem Auto haben.
Derzeit gibt es Steuerhilfe, die abgeschafft wird
Bis April 2025 zahlen Elektroautos keine Kfz-Steuer. Ab diesem Datum werden sie genauso besteuert wie Benzin- und Dieselautos, allerdings zu einem günstigeren Satz.
Ab April zugelassene Elektrofahrzeuge zahlen im ersten Jahr eine Kfz-Steuer von 10 £.
Der Zuschlag von 410 £, den Autos mit einem Wert von mehr als 40.000 £ fünf Jahre lang zahlen müssen, entfällt für Elektroautos jedoch und bleibt bestehen.
Auch Elektroautos sind in London von der City-Maut befreit, allerdings endet diese Vergünstigung ebenfalls im Jahr 2025.
Zu den weiteren verfügbaren Hilfen gehört ein Umstellungszuschuss in Höhe von 350 £ für Mieter und Wohnungseigentümer, der bis März gültig ist
Steuerliche Hilfe in der Zukunft
Wenn Elektrofahrzeuge weiterhin langsam verkauft werden, könnte die Regierung beschließen, zu helfen, da die Einführung von Elektrofahrzeugen für die Dekarbonisierungspläne Großbritanniens von zentraler Bedeutung ist.
Die Halbierung der Mehrwertsteuer auf Elektroautos auf 10 Prozent könnte dazu beitragen, mehr Fahrer zum Umstieg zu bewegen, sagte das Sprachrohr der Branche, die Society of Motor Manufacturers and Traders.
Hilfe, die bereits abgeschafft wurde
Vor zwei Jahren beendete die Regierung ihr beliebtes 300-Millionen-Pfund-Zuschussprogramm, das einen Rabatt von 1.500 Pfund auf Elektroautos im Wert von weniger als 32.000 Pfund bot. Etwa einer halben Million Käufern wurde durch das Programm geholfen.
