Waymo schickt autonome Fahrzeuge für erste internationale Tests nach Japan

Die autonomen Fahrzeuge von Waymo gehen nach Tokio. Dies ist das erste Mal, dass das Alphabet-Unternehmen Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in einem ausländischen Markt einsetzt.

Waymo berechnet den Ausflug als einfach „Roadtrip“ zum Sammeln von Daten über die Nuancen des japanischen Fahrens, einschließlich Linksverkehr und Navigation in einer dichten städtischen Umgebung. Die Fahrzeuge werden zum Zweck der Erfassung von Kartendaten manuell gefahren und von einem örtlichen Taxiflottenbetreiber, Nihon Kotsu, verwaltet. Es werden etwa 25 Fahrzeuge verschickt, der erste Satz soll Anfang 2025 eintreffen.

Und obwohl die Tests zweifellos als Grundstein für einen künftigen Robotaxi-Dienst in Tokio angesehen werden, sagte Waymo, man sei noch nicht bereit, etwas zu verkünden.

„Obwohl wir uns darauf freuen, die lebensrettenden Vorteile des Waymo Driver weltweit anzubieten, haben wir derzeit nicht vor, Fahrer in Tokio zu bedienen“, sagte Waymo-Sprecherin Sandy Karp. „Vielmehr bringen wir unsere Technologie ein, um zu lernen und zu verstehen, wie Waymo in die bestehende Transportlandschaft passt, und um zu lernen, wie wir am besten mit lokalen Behörden und Gemeinden zusammenarbeiten können.“

Die Einbeziehung von GO, eine beliebte Taxi-App in Japanin der strategischen Partnerschaft könnte Waymos Absicht signalisieren, seine autonomen Fahrzeuge über einen lokal ansässigen Mobilitätsanbieter in Betrieb zu nehmen. Waymo tut dies bereits in den USA und stellt seine autonomen Fahrzeuge her Verfügbar in der Ridehail-App von Uber in Austin und Atlanta.

Waymos Robotaxi-Geschäft in den USA wächst, wenn auch langsam. Das Unternehmen hat derzeit rund 700 Fahrzeuge in mehreren Städten im Einsatz, darunter San Francisco, Los Angeles, Austin und Phoenix. Außerdem ist die Einführung eines Robotaxi-Dienstes in Atlanta in einer exklusiven Partnerschaft mit Uber geplant und plant den Start in Miami im Jahr 2026. Sundar Pichai, CEO von Alphabet, sagte kürzlich, dass Waymo es sei Bereitstellung von 175.000 bezahlten Fahrten pro Wocheoder ungefähr eine Million Meilen.

In Tokio werden die Fahrzeuge von Waymo von ausgebildeten autonomen Spezialisten bedient, die bei Nihon Kotsu angestellt sind. Sobald sich das Unternehmen bereit fühlt, wird es zum freihändigen autonomen Fahren mit einem Sicherheitsfahrer am Steuer übergehen. Karp würde nicht sagen, ob dies letztendlich zu einem vollständig fahrerlosen Betrieb führen würde. Die Fahrzeuge werden auf bestimmte Viertel in Tokio geofencing, darunter Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa und Kōtō.

Indem Alphabet seine Fahrzeuge in sein erstes Ausland bringt, versucht es, Vertrauen in seine Technologie zu vermitteln, insbesondere in einer Zeit, in der Unternehmen kostspielige Robotaxi-Projekte zurückziehen. General Motors hat dies kürzlich angekündigt Cruise wird nicht mehr finanziert und würde stattdessen auf Fahrerassistenztechnologie und eigene autonome Fahrzeuge umsteigen.

Mehrere Unternehmen haben ihre autonomen Fahrzeuge jedoch in Japan getestet Das Land ist im Vergleich zu China und den USA ein bisschen zurückgeblieben. Ein Teil des Problems scheint darin zu liegen, dass die robuste Automobilindustrie des Landes ihre Tests auf andere Länder als ihr Heimatland konzentriert. Sowohl Toyota als auch Nissan wollen in Zusammenarbeit mit lokalen Betreibern Robotaxis in China einsetzen.