Was bedeutet Trumps Wahl für Elektrofahrzeuge, Tesla und Elon Musk?

Auf Wahlkampftour, sagte Donald Trump Vieles über Elektrofahrzeuge. Er sagte, er werde „das Verbot von Elektrofahrzeugen vom ersten Tag an beenden“, dass Elektrofahrzeuge „nicht funktionieren“ und dass sie China und Mexiko nützen, aber den amerikanischen Autoarbeitern schaden.

Aber das hat er auch Er orientierte sich eng an Elon Muskder das größte Elektrofahrzeugunternehmen in den USA leitet. Und Musk wird ihm wahrscheinlich weiterhin wichtige politische Fragen ins Ohr flüstern und sogar so weit gehen, dies zu versprechen Ernennung des launischen Milliardärs zu einer Rolle in seiner Verwaltung.

Was wird er nun, da er der gewählte Präsident ist, tatsächlich tun, was sich auf die Automobilindustrie und ihren zaghaften Übergang zu Elektrofahrzeugen auswirken wird?

Zunächst sagte er, er werde „alle nicht ausgegebenen Mittel“ im Inflation Reduction Act von Präsident Joe Biden zurückziehen, der viele Bemühungen der Regierung zur Förderung der Produktion von Elektrofahrzeugen in den USA beinhaltet. Trump wird diese Anreize wahrscheinlich zunichtemachenalles von der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge bis hin zu Anreizen für Batteriefabriken und Bergbau.

Dies könnte sich als unpopulärer Schritt erweisen, da die Steuergutschriften nachweislich funktionieren. Die Biden-Regierung behauptet, die Steuergutschriften seien erfolgreich gewesen und hätten Autokäufer gerettet Allein im Jahr 2024 eine Milliarde US-Dollar. Die Gutschrift kann jetzt an der Verkaufsstelle angewendet werden, sodass Käufer direkt beim Händler einen Rabatt auf ihren Elektrokauf erhalten können. Und die Verkäufe von Elektrofahrzeugen nehmen weiter zu und stiegen im dritten Quartal 2024 im Jahresvergleich um 11 Prozent. laut Cox Automotive.

Durch die Abschaffung dieser Steuergutschriften und Anreize wird der Kauf von Elektrofahrzeugen für viele Amerikaner teurer, was wahrscheinlich dazu führen wird, dass weniger Fahrzeuge verkauft werden. Die Hersteller müssen ihre Pläne anpassen, um dem weniger großzügigen Steuerumfeld Rechnung zu tragen. Jede Fabrik, die noch keinen Spatenstich gemacht hat, ist in Gefahr.

Aber die Herstellung von Autos ist teuer und die Entwicklungszyklen dauern Jahre. Die Autohersteller werden sich intensiv für regulatorische Sicherheit einsetzen – ob Trump dies beachtet, ist völlig ungewiss.

„Je nachdem, wie viel [the individual tax credit] „Wenn sich das ändert, könnte es für die nordamerikanische Automobilindustrie sehr schädlich sein“, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen bei AutoForecast Solutions. erzählt Automobilnachrichten. „Ein Großteil der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird derzeit durch diesen Anreiz angetrieben, und dieser Anreiz ernährt die Hersteller.“

Trump könnte auch das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)-Programm beenden, um mehr Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu installieren. Jedoch, Mindestens 14 Prozent der NEVI-Mittel sind direkt an Tesla geflossendem größten Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA. Es ist unklar, ob Trump ein Programm streichen würde, das seiner neuen besten Freundin zugute kommt. Aber Musk hat sich abfällig über NEVI geäußert, daher ist es durchaus eine Möglichkeit.

Einige Tesla-Investoren sagen, dass sich die neue Trump-Regierung zwar wahrscheinlich negativ auf die Autoindustrie auswirken wird, sich aber am Ende auch für Musk auswirken könnte, der bekanntermaßen alles für Trump getan hat und über 119 Millionen US-Dollar zur Unterstützung seines Wahlkampfs ausgegeben hat.

„Tesla verfügt über den Umfang und Umfang, der in der Elektrofahrzeugbranche seinesgleichen sucht, und diese Dynamik könnte Musk und Tesla in einem Umfeld ohne Elektrofahrzeugsubventionen einen klaren Wettbewerbsvorteil verschaffen“, sagte Wedbush-Analyst Dan Ives, „gepaart mit wahrscheinlich höheren China-Zöllen, die dies tun würden.“ Wir werden in den kommenden Jahren weiterhin billigere chinesische EV-Anbieter (BYD, Nio usw.) davon abhalten, den US-Markt zu überschwemmen.“

Trump wird wahrscheinlich versuchen, die neuen Abgasnormen der Biden-Regierung zurückzunehmen oder zu schwächen, die die Treibhausgasemissionen bis 2032 halbieren würden. Das ist wahrscheinlich das, worüber er spricht, wenn er gegen das „EV-Mandat“ schimpft. Die Republikaner haben die neuen Standards fälschlicherweise als Verbot gasbetriebener Autos dargestellt. Um diese strengen Vorgaben einzuhalten, müssten Elektrofahrzeuge mehr als die Hälfte der Neuwagenverkäufe ausmachen.

Wenn das passiert, ist damit zu rechnen, dass die Automobilhersteller die Produktion von Elektrofahrzeugen bremsen werden. Das wird wahrscheinlich dazu führen, dass Detroits „Große Drei“ – Ford, General Motors und Stellantis – weltweit an Wettbewerbsfähigkeit verlieren, da der Rest der Welt weiterhin Innovationen hervorbringt und mehr Elektrofahrzeuge produziert. Es könnte auch ausländischen Autoherstellern die Tür öffnen, in den Markt einzusteigen. Zölle könnten Länder wie China davon abhalten Überschwemmung der USA mit billigen Elektrofahrzeugenaber das könnte nur von kurzer Dauer sein, wenn China weiterhin immer billigere Elektrofahrzeuge herstellt.

Trumps Plan, Zölle auf eine Vielzahl importierter Waren zu erheben, darunter auch auf im Ausland hergestellte Autos, könnte den Kauf vieler Fahrzeuge verteuern. Die Aktien von BMW, Mercedes-Benz und Porsche fielen an der deutschen Börse nach der Nachricht von Trumps Wahlsieg am Mittwoch. Unterdessen stiegen die Aktienkurse der Großen Drei sowie von Tesla im frühen Handel stark an.

Das Recht Kaliforniens im Rahmen des Clean Air Act, strengere Emissionsstandards einzuführen, dürfte ebenfalls in Trumps Fadenkreuz geraten, wie beim letzten Mal, als er im Amt war. Dies könnte zu einem weiteren Rattennest voller Klagen und Gegenklagen werden. Trump wird zum Kampf bereit sein.

Der Kampf – um Steuergutschriften, Emissionsnormen, Bundesausgaben, Staatsrechte und mehr – wird wie beim letzten Mal ein Markenzeichen dieser Präsidentschaft und ihres Ansatzes gegenüber der Autoindustrie sein. Aber dieses Mal werden Elektrofahrzeuge zum Mainstream, und viele Investitionen können nicht einfach abgewickelt werden. Der Klimawandel stellt eine drohende Bedrohung dar und Elektrofahrzeuge gelten als wichtiges Instrument zur Bekämpfung. Dieses Mal steht einfach viel mehr auf dem Spiel.