Max Verstappen wurde beim Großen Preis von Katar seine Pole-Position entzogen, nachdem er wegen eines Zwischenfalls im letzten Teil des Qualifyings am Samstag um einen Startplatz bestraft wurde.
Die Entscheidung der Sportkommissare bedeutet Mercedes-Fahrer George Russell wird von der Pole-Position starten zum zweiten Rennwochenende in Folge, wobei Verstappen Zweiter wurde.
Verstappen wurde wegen „unnötig langsamem Fahren“ bestraft, ein Verstoß gegen Artikel 33.4 des Sportreglements, als er sich auf seine Pole-Position-Runde vorbereitete.
Indem er langsam auf der Ideallinie fuhr, zwang er Russell zu einem Ausweichmanöver, da sich auch der Mercedes-Pilot auf seinen letzten Q3-Versuch vorbereitete.
Russell stieß in Kurve 12 auf den langsam fahrenden Red Bull und tauchte ein Rad in einen der Kiesstreifen, als er seine Linie anpasste, um außen an Verstappen vorbeizufahren, der sich auf der Ideallinie befand.
Um große Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Autos im Qualifying zu verhindern, legt der Rennleiter bei jeder Veranstaltung ein maximales Rundenzeitdelta fest, das die Fahrer einhalten müssen und das Verstappen überschritten hatte.
Keiner der Fahrer war auf seiner eigentlichen Qualifikationsrunde, aber Russell fuhr viel schneller als Verstappen, um seine Reifen für seine schnelle Runde vorzubereiten, während der Red-Bull-Fahrer versuchte, seine Reifen vor seinem Lauf abzukühlen.
„Wagen 1 [Verstappen] verfolgte eine andere Vorbereitungsstrategie als Wagen 63 [Russell]„, sagten die Stewards in einer Erklärung. „Wagen 1 befand sich weit außerhalb des Deltas und der Fahrer von Wagen 1 erklärte, er habe Wagen 4 gelassen.“ [Lando Norris] und 14 [Fernando Alonso] Vergangenheit.
„Der Fahrer von Auto 63 behauptete, er habe sich an das Delta gehalten und nicht erwartet, dass Auto 1 auf der Ideallinie sei. Er erklärte, dass ein Auto, das in einer Kurve mit hoher Geschwindigkeit langsam fahre, nicht auf der Ideallinie sein dürfe.“ .
„Die Sportkommissare betrachten diesen Fall als kompliziert“, heißt es in der Erklärung weiter, „da Wagen 1 sich eindeutig nicht an die Veranstaltungshinweise des Rennleiters gehalten hat und unserer Meinung nach angesichts der Umstände offensichtlich unnötig langsam gefahren ist.“
„Es war offensichtlich, dass der Fahrer von Auto 1 versuchte, seine Reifen abzukühlen. Er konnte auch Auto 63 auf sich zukommen sehen, als er auf der kleinen Geraden zwischen Kurve 11 und 12 mehrmals in den Spiegel blickte.“
„Dieser Vorfall ereignete sich ungewöhnlicherweise, als sich keines der beiden Autos in einer Push-Runde befand. Wäre Auto 63 in einer Push-Runde gewesen, wäre die Strafe höchstwahrscheinlich die übliche Strafe von drei Startplätzen gewesen von Wagen 63 klare Sicht auf Wagen 1 hatte und dass sich keines der beiden Wagen auf einer Schnellrunde befand.
Nach der Sitzung vermutete Russell, dass der Vorfall ihn die Chance auf die Pole-Position gekostet haben könnte.
„Am Ende bin ich durch den Kies gefahren, über den ganzen Boden, durch den Boden“, sagte er nach der Sitzung. „Es fühlte sich an, als würde der Boden über den Bordstein und durch den Kies schleifen.
„Ich hoffe also, dass es nicht geschadet hat. Vielleicht ist das der Grund, warum wir uns nicht verbessert haben.“ [on the final lap]. Ich weiß nicht.
„Aber es war ein bisschen haarig, zwei Kurven, bevor die Runde losging.“
