Western Union completó el telégrafo transcontinental, uniendo las comunicaciones entre los océanos Atlántico y Pacífico por primera vez, tal como lo hizo el La Guerra Civil destrozó norte y sur, en este día de la historia, el 24 de octubre de 1861.
Las líneas de cada costa se unieron en Salt Lake City.
“El gente de california Deseo felicitarlo por la finalización de este gran trabajo”, escribió el presidente del Tribunal Supremo del estado, Stephen J. Field, en ausencia del gobernador al presidente Abraham Lincoln en Washington, DC.
“Creen que será el medio para fortalecer el vínculo que une tanto al Este como al Oeste a la Unión. Quieren que este sea el primer mensaje en todo el continente para expresar su lealtad a esa Unión”.
La finalización del telégrafo, que hizo que las comunicaciones de costa a costa fueran más rápidas que nunca, dejó obsoleto instantáneamente el método anterior de comunicación transcontinental y puso fin a un capítulo breve pero histórico de la historia estadounidense.
El telégrafo transcontinental “será el medio para fortalecer el vínculo que une a Oriente y Occidente”.
“Este avance tecnológico, iniciado por el inventor Samuel FB Morse, anunció el fin del Pony Express”, escribió la Biblioteca del Congreso.
“Sólo dos días después, el 26 de octubre, cerró oficialmente el servicio de correo a caballo que anteriormente había proporcionado el medio de comunicación más rápido entre el este y el oeste de Estados Unidos”.
El Pony Express se había fundado sólo 18 meses antes, en abril de 1860.
Se necesitaron unos 10 días en verano y 16 días en invierno para entregar mensajes desde San José, Misuria San Francisco.
“El Express registró el tiempo más rápido al pronunciar el primer discurso inaugural del presidente Lincoln: siete días y 17 horas”, proclamó la Biblioteca del Congreso sobre la ascensión del presidente a la Casa Blanca el 4 de marzo de 1861.
“El impulso para crear una línea telegráfica transcontinental había comenzado poco más de un año antes, cuando el Congreso autorizó un subsidio de 40.000 dólares al año a cualquier empresa que construyera una línea telegráfica que uniera las redes oriental y occidental”, escribió History.com.
El telégrafo transcontinental dejó obsoleto el Pony Express. Terminó dos días después.
“La Western Union Telegraph Company, como su nombre indica, aceptó el desafío y la compañía inmediatamente comenzó a trabajar en el enlace crítico que abarcaría el territorio entre el extremo occidental de Missouri y Salt Lake City”.
El telégrafo transcontinental fue uno de varios hitos importantes en la búsqueda del pueblo estadounidense para cumplir su Destino Manifiesto y unir una nación de mar a mar brillante.
Los exploradores Meriwether Lewis y William Clark encontraron una ruta terrestre y acuática hacia el Océano Pacífico después de un viaje de 18 meses desde St. Louis el 15 de noviembre de 1805.
El ferrocarril transcontinental se unió con la colocación ceremonial de la última punta de oro en las vías el 10 de mayo de 1869, en Punto Promontorio, Utah.
HAGA CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS
El Canal de Panamá se completó a través del estrecho istmo de la nación centroamericana el 15 de agosto de 1914. Conectó los océanos por mar por primera vez sin el largo y peligroso viaje alrededor del Cabo de Hornos en la punta de América del Sur.
A NOSOTROS pilotos del ejército El teniente John A. Macready y el teniente Oakley G. Kelly completaron el primer vuelo transcontinental sin escalas desde Long Island a San Diego el 3 de mayo de 1923, un viaje que duró 27 horas.
El proyecto enfrentó numerosos desafíos, entre ellos las grandes distancias y la falta de recursos e industria necesarios en el centro del continente.
Para obtener más artículos sobre estilo de vida, visite www.foxnews.com/lifestyle
“Los aisladores de alambre y vidrio tuvieron que ser enviados por mar a San Francisco y transportados hacia el este en carros tirados por caballos sobre la Sierra Nevada”, informó History.com.
HAGA CLIC AQUÍ PARA SUSCRIBIRSE A NUESTRO BOLETÍN DE ESTILO DE VIDA
“El suministro de los miles de postes de telégrafo necesarios fue un desafío igualmente abrumador en la zona de las Llanuras, en gran parte desprovista de árboles, y estos también tuvieron que ser enviados desde las montañas occidentales”.