Das Übergangsteam des gewählten Präsidenten Donald Trump plant, die Verbrauchersteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen als Teil einer umfassenderen Steuerreformgesetzgebung abzuschaffen, sagten zwei Quellen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit Reuters.
Die Abschaffung der Steuergutschrift könnte schwerwiegende Auswirkungen auf den bereits ins Stocken geratenen Übergang zu Elektrofahrzeugen in den USA haben. Und doch hätten Vertreter von Tesla – dem mit Abstand größten Elektrofahrzeughersteller des Landes – einem Trump-Übergangsausschuss mitgeteilt, dass sie die Beendigung der Subvention unterstützen, sagten die beiden Quellen unter der Bedingung der Anonymität.
Elon Musk, CEO von Tesla, einer der größten Unterstützer von Trump und der reichste Mensch der Welt, sagte im Juli, dass die Streichung der Subvention die Tesla-Verkäufe leicht beeinträchtigen könnte, für die US-Elektrofahrzeugkonkurrenten, zu denen alte Autohersteller wie General Motors gehören, jedoch „verheerende Folgen“ hätte.
Die Aktien von Tesla schlossen fast 6 % niedriger bei 311,18 $, während die Aktien des kleineren Elektrofahrzeugkonkurrenten Rivian mit einem Minus von 14 % bei 10,31 $ schlossen. Lucid, ein weiterer Hersteller von Elektrofahrzeugen, fiel um 5 % auf 2,08 $.
Die Aufhebung der Subvention, eine wesentliche Maßnahme des Inflation Reduction Act (IRA) des demokratischen Präsidenten Joe Biden, wird in Treffen eines energiepolitischen Übergangsteams unter der Leitung des Milliardärs Harold Hamm, Gründer von Continental Resources, und des republikanischen Gouverneurs von North Dakota, Doug Burgum, diskutiert , sagten die beiden Quellen.
Die Gruppe hat sich seit Trumps Wahlsieg am 5. November mehrmals getroffen, unter anderem in seinem Club Mar-a-Lago in Florida, wo Musk seit der Wahl ebenfalls viel Zeit verbracht hat.
Vertreter von Tesla und Ford antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren. GM und Stellantis lehnten eine Stellungnahme ab.
Die Alliance for Automotive Innovation forderte den Kongress in einem Brief vom 15. Oktober auf, die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge beizubehalten, und bezeichnete sie als „entscheidend für die Festigung der weltweiten Führungsrolle der USA“ in der künftigen Automobilherstellung.
Das Trump-Übergangsteam äußerte sich nicht zum Schicksal der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, sagte jedoch in einer Erklärung, dass der gewählte Präsident „seine Versprechen, die er im Wahlkampf gemacht hat“, einhalten werde.
Trump setzte sich im Wahlkampf für die Beendigung von Bidens „EV-Mandat“ ein, ohne konkrete gezielte Maßnahmen zu formulieren. Das auf Energie fokussierte Übergangsteam hat festgestellt, dass einige von Bidens Maßnahmen zur Förderung sauberer Energie schwer zu beenden sein werden, da sie beliebt sind und bereits Geld in republikanisch dominierte Staaten fließen lassen, sagten die Quellen.
Das Team betrachtet den Verbraucherkredit für Elektrofahrzeuge als leichtes Ziel und glaubt, dass seine Abschaffung in einem von den Republikanern kontrollierten Kongress einen breiten Konsens erzielen würde.
Trump könnte die Kosteneinsparungen durch die Abschaffung des Kredits nutzen, um die Verlängerung der Steuersenkungen in Billionenhöhe aus seiner ersten Amtszeit zu finanzieren, die bald auslaufen, sagten die beiden Quellen. Die Republikaner im Kongress planen, als eine ihrer ersten Maßnahmen das umfassendere Steuergesetz in Angriff zu nehmen.
Die Mitglieder des Energiewende-Teams gehen davon aus, dass der republikanische Kongress eine gesetzgeberische Maßnahme namens Versöhnung ergreifen wird, um sich nicht auf demokratische Stimmen zu verlassen. Biden nutzte die gleiche Taktik, um die IRA zu verabschieden.
Die Abschaffung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge wird von Hamm, einem langjährigen Trump-Unterstützer, sowie der gesamten Öl- und Gasindustrie nachdrücklich unterstützt.
Trump versprach im Wahlkampf, die US-Ölproduktion anzukurbeln, auch wenn sie Rekordhöhen erreicht hat, und Bidens Initiativen für saubere Energie, zu denen auch Subventionen für Wind- und Solarenergie sowie die Massenproduktion von Wasserstoff gehören, zurückzufahren.
