WASHINGTON: Das Übergangsteam des gewählten Präsidenten Donald Trump prüft Kandidaten für die Position des US-Verkehrsministers. Zu den in Betracht gezogenen Personen gehören ein ehemaliger Uber-Manager und drei aktuelle oder ehemalige republikanische Kongressabgeordnete, darunter ein Fox News-Moderator, so Quellen, die mit den Beratungen vertraut sind.
Emil Michael, ein Trump-Spender und Technologieunternehmer, der Elon Musk sozial kennt, hat sich als Hauptanwärter herausgestellt, sagten drei der Quellen. Tech-Manager, die Trump unterstützten, hätten sich für den ehemaligen Uber-Manager eingesetzt, sagten zwei der Quellen.
Weitere Kandidaten sind Sam Graves – Mitglied des Repräsentantenhauses von Missouri und Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur – sowie der scheidende republikanische Abgeordnete Garret Graves aus Louisiana und der frühere Abgeordnete von Wisconsin, Sean Duffy, jetzt Abgeordneter Fox News Gastgeber, sagten sieben der Quellen.
Sam Graves sagte in einer Erklärung, dass es ihm eine Ehre wäre, wenn er gebeten würde, als DOT zu fungieren, und dass er die Position in Betracht ziehen würde. Ein Sprecher von Garret Graves äußerte sich nicht zu den Aussichten des DOT, sagte aber, er habe Trumps Wahlkampf in Transport- und Infrastrukturfragen beraten.
Michael lehnte einen Kommentar ab. Duffy antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die acht Quellen, die mit Reuters gesprochen haben, gaben in einigen Fällen unterschiedliche Angaben darüber ab, welcher Kandidat oder welche Kandidaten höchstwahrscheinlich für die Position des DOT-Chefs ausgewählt würden. Es ist möglich, dass weitere Kandidaten auftauchen.
Eine der Quellen sagte, Elon Musk sei ein „Fan“ von Michael, dem Technologieunternehmer. Laut Michaels Website ist Michael ein Investor in Musks Raketenunternehmen SpaceX.
Reuters konnte nicht feststellen, ob Musk sich für Michaels Anstellung als DOT-Chef ausgesprochen hat.
Übergangsplanung
Es wird erwartet, dass Musk, der reichste Mensch der Welt und einer von Trumps größten Wahlkampfunterstützern, neben anderen Trump-Besetzungen Einfluss auf die Wahl des Chefs des Transportministeriums nehmen wird, berichtete Reuters unter Berufung auf eine Quelle, die Trump und Musks Übergangsplanung nahe steht.
Laut Bundesunterlagen hat Musk mindestens 119 Millionen US-Dollar an eine Pro-Trump-Ausgabengruppe gespendet.
Die Abteilung mit einem Jahresbudget von etwa 110 Milliarden US-Dollar überwacht die Vorschriften für Pipelines, Eisenbahnen, Autos und Lastwagen, Verkehrssysteme sowie die Bundesfinanzierung für Autobahnreparaturen und andere Infrastrukturprojekte. Darüber hinaus legt es Standards für den Kraftstoffverbrauch von Pkw und Lkw fest, regelt die Luftfahrt und ist über die Federal Aviation Administration, eine seiner Behörden, für die Flugverkehrskontrolle verantwortlich.
Das Verkehrsministerium, zu dem auch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gehört, reguliert Autohersteller, darunter Musks Tesla. Musk hat erklärt, dass er unter einer Trump-Regierung versuchen werde, für Tesla vorteilhafte Änderungen in der Regulierung autonomer Fahrzeuge durchzusetzen.
Die NHTSA ermittelt gegen Tesla wegen teilweise tödlicher Unfälle, bei denen das „Full Self-Driving“-System involviert ist, das nicht vollständig autonom ist und die strikte Aufmerksamkeit eines menschlichen Fahrers erfordert. Die Behörde prüft außerdem, ob der im letzten Jahr angekündigte Rückruf von mehr als zwei Millionen Fahrzeugen durch den Automobilhersteller zur Installation neuer Autopilot-Sicherheitsmaßnahmen nach 20 Unfällen in Fahrzeugen, in denen die neue Software installiert war, angemessen ist.
Tesla und Musk antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
Trumps Übergangssprecherin Karoline Leavitt lehnte es ab, sich zu den Kandidaten für den Transportchef zu äußern, und sagte, die Wahl werde bekannt gegeben, sobald sie endgültig sei.
Michael verließ Uber im Jahr 2017 nach einer Untersuchung der Arbeitsplatzkultur durch den ehemaligen US-Generalstaatsanwalt Eric Holder. Uber beauftragte Holder mit der Durchführung einer umfassenden Untersuchung der Unternehmenskultur, nachdem ein ehemaliger Ingenieur Beschwerden wegen sexueller Belästigung im Unternehmen eingereicht hatte.
Als einer der engsten Mitarbeiter von Uber-Mitbegründer Travis Kalanick half Michael bei der Überwachung von Fusionen, Übernahmen und der Mittelbeschaffung. Seit er Uber verlassen hat, hat Michael eine Investmentgesellschaft gegründet, war in Start-up-Vorständen tätig und hat technologieorientierte Hedgefondsfirmen wie Coatue Management beraten.
Während der Obama-Regierung war Michael Fellow im Weißen Haus, arbeitete von 2009 bis 2011 im Verteidigungsministerium als Sonderassistent von Robert Gates und leitete Projekte in Afghanistan, Irak und Pakistan.
