Stellantis und Samsung erhalten Bundesdarlehen in Höhe von 7,54 Milliarden US-Dollar für zwei Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge

Das Energieministerium vorläufig genehmigte einen weiteren Kredit um den Bau von Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge in den USA zu finanzieren. Dieses Mal erhält ein Joint Venture zwischen Stellantis und Samsung SDI 7,54 Milliarden US-Dollar für den Bau von zwei Batteriewerken für Elektrofahrzeuge in Kokomo, Indiana.

Es wird erwartet, dass das Projekt 3.200 Arbeitsplätze sowie 2.800 Betriebsarbeitsplätze in den Werken und Hunderte weitere in einem nahegelegenen Zuliefererpark schafft. Durch die bedingte Darlehenszusage werden 7,54 Milliarden US-Dollar – 6,85 Milliarden US-Dollar Kapital und 688 Millionen US-Dollar an kapitalisierten Zinsen – an StarPlus Energy LLC bereitgestellt, das sich im gemeinsamen Besitz von Stellantis und Samsung SDI befindet.

Das Darlehen wird aus dem Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM)-Programm des DOE stammen, das 2022 von Präsident Joe Biden wiederbelebt wurde, um zur Finanzierung der sich entwickelnden Elektrofahrzeug-Fertigungsindustrie in den USA beizutragen.

Ähnlich wie der 6,6-Milliarden-Dollar-Kredit bedingt für Rivian zugelassen Letzten Monat muss das neue Darlehen an StarPlus Energy die Zeit übertreffen, wenn es seine Genehmigung erhalten will, bevor Donald Trump das Weiße Haus übernimmt.

Trump hat es versprochen einen Großteil der Ausgaben von Biden für Elektrofahrzeuge umkehren oder streichen sobald er sein Amt antritt. Er hat erklärt, dass er die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge streichen und den Rest der Ausgaben aus dem Inflation Reduction Act (IRA) streichen werde. Vermutlich wird dazu auch das ATVM-Darlehensprogramm gehören – auch wenn es älter als die IRA ist.

Das Kreditprogramm erlangte in der Welt der Elektroauto-Startups dank des rechtzeitigen Darlehens in Höhe von 465 Millionen US-Dollar an Tesla im Jahr 2009, das angeblich dazu beitrug, das Unternehmen vor dem frühen Untergang zu bewahren, einen fast mythischen Status. Aber das Programm geriet während der ersten Trump-Administration ins Stocken eine Zahl von Geldmangel EV-Startups erhalten keine Antwort auf Finanzierungsanfragen.

Die Stellantis-Samsung-Werke sind die jüngsten Nutznießer des Programms. Laut DOE wird das StarPlus-Projekt etwa 67 GWh an Batterien produzieren, genug, um bei Vollauslastung jährlich etwa 670.000 Fahrzeuge zu versorgen.

Stellantis, zu dem Marken wie Jeep, Dodge, Chrysler und Ram sowie internationale Marken wie Peugeot und Fiat gehören, erlebt derzeit einige Umwälzungen im Unternehmen, die seine Fähigkeit beeinträchtigen könnten, die Anforderungen des Programms zu erfüllen. Der CEO des Unternehmens, Carlos Tavares, kündigte kürzlich seinen Rücktritt an inmitten eines starken Umsatzrückgangs in den USA und im Ausland. Und Stellantis ist es Mühe, Schritt zu halten mit seinen Konkurrenten bei der Umstellung auf elektrische und softwaredefinierte Fahrzeuge.