Das manchmal bissige Verhältnis zwischen der Radfahrer- und der Nichtradfahrer-Gemeinschaft im Hudson County zeigt einen beunruhigenden Mangel an Verständnis und Empathie.
Einfach ausgedrückt: Jeder konkurriert um Platz auf unseren überfüllten Straßen und Gehwegen, und die Rücksichtslosigkeit von jedem – egal, ob er einen LKW, ein Auto oder ein Motorrad fährt; Fahrrad oder Roller fahren; oder beim Joggen, Gehen oder im Rollstuhl – setzt sich und andere der Gefahr von Verletzungen und dem Tod aus.
Die Hackordnung ist klar, da Lkw durchschnittlich mehr als drei Tonnen wiegen, SUVs fast so viel wiegen und selbst ein Kleinwagen mehr als 2.000 Pfund wiegt, so die Federal Environmental Protection Agency. Biker, Fahrrad- und Rollerfahrer sind dem Metall und der Dynamik nicht gewachsen, selbst wenn sie Schutzausrüstung tragen. Und haben Sie Mitleid mit den armen Fußgängern, insbesondere mit Kindern, Senioren und Behinderten, wenn sie mit einem Fortbewegungsmittel auf Rädern in Berührung kommen.
Deshalb applaudieren wir der Polizei von Hoboken jüngste Razzia gegen Elektrofahrräder der Klasse 3die schneller als 20 Meilen pro Stunde fahren können und von der New Jersey Motor Vehicle Commission registriert werden müssen.
Fahrer von nicht registrierten E-Bikes der Klasse 3 werden für jeden Verstoß vorgeladen und mit Geldstrafen von bis zu 100 US-Dollar belegt, sagten Beamte aus Hoboken. Zudem werden die Fahrräder auf Kosten der Besitzer beschlagnahmt.
Sicherlich ist es ein relativ kleiner Schritt, nur einen Teil der Fahrradbevölkerung anzusprechen. Dennoch verdeutlicht es die Notwendigkeit von mehr Verantwortung beim Thema E-Bikes und im Allgemeinen.
Leben hängen davon ab.
Denkmäler schmücken die Landschaft des Hudson River mit Blumen, Kränzen und Kerzen zu Ehren der Menschen, die bei Verkehrsunfällen aller Art ums Leben gekommen sind. Darüber hinaus erinnern uns Geisterfahrraddenkmäler – weiß bemalte und an Stangen gebundene Fahrräder, deren Besitzer nie zurückkommen, um sie abzuholen – nicht nur an die Person, die gestorben ist, sondern auch daran, dass Fahrradfahrer Schutz brauchen.
Die Bemühungen von Vision Zero, den Autoverkehr einzudämmen und Möglichkeiten zum besseren Schutz von Fußgängern und Radfahrern zu finden, werden dankenswerterweise von kommunalen und landesweiten Ämtern durchgeführt.
Eine Diskussion darüber, wie man das am besten bewerkstelligen kann, wäre willkommen. Aber jeder sollte bedenken, dass das Endziel die Sicherheit für alle ist.
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