BBCNorthern Rail hat versprochen, die Leistung zu verbessern, da die Kunden auf seinen „Müll“-Service stoßen.
Das im Jahr 2020 verstaatlichte Bahnunternehmen hat im letzten Halbjahr mehr als 1.000 Züge gestrichen.
Ein leitender Manager sagte, das Unternehmen bedauere die jüngste Leistung, die „nicht gut genug“ gewesen sei.
Verkehrsministerin Louise Haigh sagte, ein vom Unternehmen vorgeschlagener Verbesserungsplan würde „Annullierungen reduzieren und die Zuverlässigkeit für Passagiere verbessern“.
Northern Rail versucht seit einigen Jahren, seinen schlechten Service zu verbessern.
Es bietet Verbindungen im gesamten Norden Englands und in die Midlands an, unter anderem zu Bahnhöfen in Manchester, Leeds, Newcastle und Nottingham.
Passagierin Clare Harland sagte, ihre Erfahrung mit Northern sei „absoluter Blödsinn“ gewesen.
Züge werden „entweder gerammt, [or] Sie sind abgesagt“, sagte sie.
„Du versuchst zu gehen [work] „Früher, um ein früheres zu bekommen, oder man wartet, bis man nach etwa halb sechs eins bekommt, was man natürlich nicht tun möchte“, sagte sie.
Ein anderer Passagier sagte, Northern sei „absolut teuflisch“.
„Ich nehme diesen Zug jeden Tag“, sagte er. „Entweder kommt es nicht rechtzeitig, oder es kommt nicht ganz zum Schluss“, sagte er. „Wir haben schmutziges altes Rollmaterial. Es ist eine Täuschung, das ist es wirklich.“
Passagierin Lisa Greenhalgh sagte, sie komme 20 Minuten früher am Bahnhof an und habe dann eine Stunde und vierzig Minuten auf einen Zug gewartet, „mehrmals in der eisigen Kälte, und Sie hatten kein Update, also wissen Sie es nicht.“ Was passiert, und dann ist es zu spät, um nach Manchester zu fahren, sodass man am Ende zwei Stunden außerhalb des Hauses verbringt und tatsächlich nirgendwo hinkommt.
Einige Unternehmen beschwerten sich auch über die Northern-Dienste.
Norman Wallis, Eigentümer von Southport Pleasureland, sagte: „Wir sind ein Tourismusziel und im Grunde eine nördliche.“ [is] bringt uns um.“
„Nicht nur unser Geschäft, sondern auch die Hotels, die Einzelhändler, die Restaurants. Alles in der Stadt wird ausgerottet, weil uns das Lebenselixier fehlt, nämlich die Menschen – sie haben keinen einfachen Zugang.“ Southport“, sagte er.
„Es ist extrem schwierig, und an einem Sonntag gibt es überhaupt keine Gottesdienste, also können wir das Personal nicht reinholen, wir können die Leute nicht reinholen.“
Das Unternehmen wurde im Jahr 2020 unter staatliche Kontrolle gebracht, das Netzwerk blieb jedoch weiterhin von Problemen geplagt.
Im Juli erhielt Northern Rail vom Verkehrsministerium eine „Verstoßmitteilung“ wegen der Annullierung zu vieler Züge, die es dazu zwang, an einem Plan zur Behebung des Problems zu arbeiten.
Das Unternehmen gab an, dass eines seiner Hauptprobleme die Verfügbarkeit des Zugpersonals sei, und verwies auf einen hohen Krankenstand sowie darauf, dass Sonntage außerhalb der vertraglich vereinbarten Arbeitszeiten liegen.
Zwischen dem 13. Oktober und dem 9. November dieses Jahres waren weniger als die Hälfte der Dienste pünktlich verfügbar.
Matt Rice, Chief Operating Officer von Northern, sagte, das Unternehmen bedauere „unsere jüngste Leistung, akzeptiere, dass sie nicht gut genug war und verstehe die Auswirkungen, die dies auf unsere Kunden hat“.
Er fügte hinzu, dass Northern Rail „hart daran arbeitet, Probleme mit der Verfügbarkeit des Zugpersonals anzugehen, damit wir die Zuverlässigkeit für unsere Kunden verbessern können“, einschließlich der Vereinbarung einer neuen Ruhetagsarbeitsvereinbarung für Lokführer.
Sie habe Dirigenten auch einen neuen Tarif für Sonntagsarbeit angeboten, sagte er und fügte hinzu, dass die Führung der RMT-Gewerkschaft das Angebot prüfen werde, bevor sie es den Mitgliedern zur Abstimmung vorlege.
„Wir sind uns bewusst, dass noch mehr getan werden muss, um Leistungsprobleme anzugehen, und konzentrieren uns nun auf die Umsetzung unseres Verbesserungsplans“, sagte Rice.
In seiner neuesten VerbesserungsplanNorthern sagte, dass bis 2027 90 % seiner Züge pünktlich sein und nur 2 % ausfallen sollen.
Das Unternehmen sagte, es werde seinen Service durch die Einführung von Arbeitsvereinbarungen für Sonntage und Ruhetage sowie durch die Einführung eines „Aktionsplans im Krankheitsfall“ verbessern.
Northern sagte, es habe immer noch mit Problemen zu kämpfen, die durch eine Fahrplanänderung im Jahr 2018 ausgelöst wurden, die weiterhin bei der Zusammenstellung von Fahrplänen und „Herausforderungen für Kollegen“ besteht.
Sie möchte ihren Fahrplan weniger komplex gestalten und außerdem dafür sorgen, dass ihre „alternde“ Zugflotte gezielt gewartet wird.
Andy Burnham, der Bürgermeister von Greater Manchester, sagte, in den Bahnhöfen von Manchester herrsche „den ganzen Tag Chaos“.
„Wir befinden uns in Manchester in der geschäftigsten Zeit des Jahres. Wir sagen, wir wollen Wachstum, aber wir haben einen Schienenverkehr, der aktiv dagegen arbeitet, dass wir dieses Wachstum erreichen und Menschen in die Stadt bringen“, sagte er.
„Es muss jetzt geklärt werden“, fügte Burnham hinzu.
Verkehrsministerin Louise Haigh sagte, der Norden sei „zu lange durch schlechte Bahnverbindungen im Stich gelassen worden“. [and] ein inakzeptables Ausmaß an Annullierungen und Verspätungen“ und dass diese „seine Wirtschaft und seinen Ehrgeiz bremsten“.
Sie sagte, der Verbesserungsplan des Unternehmens würde „höhere Einnahmen für den Steuerzahler generieren und die Wirtschaft der gesamten Region ankurbeln“.
Haigh fügte hinzu, dass die Regierung „die Arbeitspraktiken modernisiert“.
Die RMT-Gewerkschaft wird ihre Mitglieder über die ehrenamtliche Sonntagsarbeit von Schaffnern abstimmen und eine Fahrgastassistenz-App nutzen, um Kunden zu helfen.
Das Unternehmen werde durch die zusätzlichen Einnahmen mehr verdienen, als es im Rahmen dieser Vereinbarung für zusätzliches Personal ausgeben werde, sagte die Regierung.
