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Um diese Überlastung zu lindern, verstärken Haryana und die Zentralregierung ihre Bemühungen.
Derzeit werden Gespräche über mehrere Schlüsselprojekte geführt
Auf dem Delhi-Gurugram Expressway kommt es häufig zu Staus, insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten morgens und abends. Um diese Überlastung zu lindern, verstärken Haryana und die Zentralregierung ihre Bemühungen, wobei sich die Gespräche auf mehrere Schlüsselprojekte konzentrieren. Dazu gehören ein 3 km langer Abschnitt der Nelson Mandela Marg-MG Road-Verbindung, eine 5,5 km lange Umgehungsstraße von der MG Road zur Gurugram-Faridabad Road und eine 8,3 km lange Verbindung vom Dhanchiri Camp zur MG Road. Bei einem kürzlichen Treffen zwischen dem Straßenverkehrsminister der Union, Nitin Gadkari, und dem Ministerpräsidenten von Haryana, Nayab Singh Saini, konzentrierten sie sich auf diese drei Projekte. Wenn der 3 km lange Abschnitt der Nelson-Mandela-Marg-MG-Straßenverbindung in Betrieb genommen wird, dürfte dies zu einer Entlastung nicht nur auf dem Delhi-Gurugram Expressway, sondern auch auf der Mehrauli-Gurugram Road führen. Experten gehen davon aus, dass die Ausweisung dieses Abschnitts als Nationalstraße die Entwicklung rationalisieren könnte. Angesichts des erheblichen Verkehrsaufkommens werden Entscheidungen zu diesen Projekten bald erwartet.
Berichten zufolge konzentriert sich die Regierung von Haryana besonders auf die Verbesserung der Konnektivität von der Nelson Mandela Road Extension bis zur Kreuzung von MG Road und Gurugram-Faridabad Road. Sie haben eine Hochstraße entlang dieser 3 km langen Strecke vorgeschlagen, aber eine umfassende Studie wird klären, ob ein Hochbau oder ein Tunnel praktikabler ist, da die Route durch das Bergrückengebiet führt.
Vorläufige Schätzungen gehen davon aus, dass der Bau einer Hochstraße von der MG Road zur Gurugram-Faridabad Road etwa 2.000 Crore Rs kosten würde. Wenn ein Tunnel als notwendig erachtet wird, könnten die Kosten auf 4.000 Crore Rupien steigen. Die Verbindung vom Dhanchiri Camp zur MG Road wird voraussichtlich etwa 1.000 Crore Rupien erfordern. Diese Projekte unterstreichen das Engagement der Regierung, die Stauprobleme der Region durch die Erforschung robuster Konnektivitätslösungen anzugehen.
Quellen sagen, dass die National Highways Authority of India (NHAI) oder das Straßenverkehrsministerium nur dann eine detaillierte Studie durchführen können, wenn diese Teile zu Nationalstraßen erklärt werden. Quellen sagten, dass der Straßenverkehrsminister der Union, V Umashankar, der zuvor Hauptsekretär des Ministerpräsidenten von Haryana war, ebenfalls bei dem Treffen zwischen Gadkari und Saini anwesend war. Es wird erwartet, dass es keine Probleme geben wird, die Teile von der Nelson Mandela Road bis zur MG Road und von der MG Road bis zur Gurugram-Faridabad Road als Nationalstraßen zu deklarieren.
