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SAquí tienes un limpiador refrescante para el paladar: el Kia Picanto. Después de algunos meses, si no años, de ser alimentados a la fuerza con una dieta casi continua de obesos SUV, dieselgasolina, híbrido y, últimamente, eléctrico, ponerse al volante del pequeño Picanto resultó sumamente refrescante.
Por cierto, exagero con los SUV y sus hermanos “crossover”, un poco más esbeltos, porque obviamente tienen sus propios encantos, además de mucho equipaje, y muchos compradores de automóviles hoy en día no considerarían nada más, pero, intentándolo para circular por nuestras concurridas calles y carreteras rurales de un solo carril, sin mencionar los aparcamientos, bueno, seguramente me entiendes.
No hay tal agresividad con un Picanto. Después de una extensa investigación, he determinado que el Picanto, con 1.625 mm (un poco más de cinco pies) de ancho, es el automóvil nuevo más estrecho a la venta en el Reino Unido (es decir, excluyendo cuadriciclos).
Entonces, y realmente supone un cambio, puedes conducirlo sin tener que pensar constantemente si puedes adelantar con seguridad a otro vehículo que se aproxima.
Además, muy al grano, como un acto de alivio casi histérico, me encontré riéndome cuando llevé por primera vez el Picanto a la carretera, completo con un motor de tres cilindros acelerado y una caja de cambios manual de cinco velocidades. Fue fantástico estar tan cerca de la carretera, en todos los sentidos.
Fue un poco como retroceder en el tiempo, y en el buen sentido.
No es tan sorprendente, en el sentido de que esta iteración del Picanto en realidad existe desde 2017, con dos importantes lavados de cara detrás.
Un diseño antiguo, fundamentalmente, que, curiosamente, ya ha superado la vida útil del Garantía Kia de siete años todavía estándar (o 100.000 millas, ya que algunos competidores lo alcanzaron). Está bien usado. Sí, se ha sometido a más cirugías estéticas que (escriba aquí el nombre de la estrella de Hollywood adecuada) y todo ha ido bien (a diferencia de… nombre de la estrella de Hollywood adecuada aquí).
El último estilo de la “familia” Kia le da un aspecto masculino y macizo –muy contemporáneo– y añade mucho carácter a su estilo, que de otro modo sería inofensivo.
LA ESPECIFICACIÓN
Kia Picanto
Precio: £15,595
Capacidad del motor: 1,0l gasolina, 3 cilindros, manual de 5 velocidades
Potencia de salida (CV): 62
Velocidad máxima (mph): 90
0 a 60 (segundos): 15.4
Economía de combustible (mpg): 54.3
Emisiones de CO2 (WLTP, g/km): 116
La versión de dos puertas, de aspecto un poco más atrevido, ha desaparecido, por lo que ahora solo están a la venta las de cinco puertas, con cuatro niveles de equipamiento principales: “2”, “GT-Line” y “3”, además del tope de gama. “Línea GT S”.
Este modelo ofrece una unidad “adecuada” de cuatro cilindros y 1,2 litros (notablemente más refinada) con caja de cambios automática. Pero todo lo que necesitas es el modelo básico, bastante bien equipado, con cámara de marcha atrás y elegantes llantas de aleación grises de 14 pulgadas, lo que significa que puedes aprovechar al máximo la longitud mínima del coche (3.670 mm/12 pies) al aparcar. Dado el morro muy corto, no se echa de menos la falta de sensores de aparcamiento en la parte delantera.
Es más divertido de conducir de lo que debería ser, dado que se necesitan 15 segundos frenéticos para alcanzar las 60 mph desde el reposo y es un poco ruidoso a cualquier velocidad superior a esa velocidad. El control de crucero y el buen sistema de sonido son compañeros muy bienvenidos en el viaje.
Aparentemente alcanzará las 90 mph, pero no veo ninguna razón obvia para sentir la necesidad de intentarlo, incluso si fuera legal. No importa, disfruta de los rincones y nunca siente que nada está más allá de sus capacidades.
Por lo tanto, es en gran medida un coche urbano, ideal y que presenta argumentos sólidos en un mercado bastante reducido.
El Fiat 500 híbrido y es mas deportivo Abarth 500 El derivado obviamente tiene la ventaja en cuanto a estilo y es instantáneamente adorable, siendo el Abarth un pequeño rufián ruidoso con él.
El Hyundai i10 es bastante similar en costo y atractivo y, según la experiencia reciente, la Toyota AygoXun poco más grande, tiene ventaja en un viaje más largo por autopista, aunque el Picanto parece que aprovecha un poco más su modesto espacio interior. El Suzuki Ignis también es una alternativa entretenida, al igual que el nuevo y extremadamente animado MG3 Híbrido+.
Otros pequeños rivales que alguna vez fueron comunes, como el Volkswagen arriba/Skoda Citigo/Seat Mii han desaparecido (las versiones Up GTi y eléctricas son pérdidas especialmente lamentables). Al igual que el viejo Peugeot 107/Citroën C1el Ford Ka y, por supuesto, el inteligente para dos.
Las razones son bastante obvias. La tendencia hacia la electrificación significa que no vale la pena intentar fabricar coches pequeños porque también tendrían que tener paquetes de baterías diminutos y, por tanto, una autonomía reducida, lo cual es antipatía hacia los compradores. También serían entrantes más costosos para el sector. (La tristemente breve carrera de la brillante y encantadora honda e prueba el punto elocuentemente).
Los miniautos obtienen pequeñas ganancias, por lo que eventualmente un fabricante se quedará sin opciones para renovar económicamente diseños antiguos con la esperanza de aferrarse a las ventas en un mundo donde los consumidores exigen esos omnipresentes SUV y crossovers.
También debo agregar que el Picanto 2017 original recibió una calificación de seguridad de 3 sobre 5, y no ha sido reexaminado.
La falta de competencia es probablemente la razón del único defecto real del Picanto: un precio inicial de alrededor de £16,000 – un poco elevado y picante, si se me permite el juego de palabras.
En otras palabras, el coche urbano está desapareciendo, pero al menos el Picanto no avanza con suavidad hasta esa buena noche.
