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K-Rail kann implementiert werden, wenn technische Probleme im Design behoben werden, sagt Ashwini Vaishnav

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K-Rail kann implementiert werden, wenn technische Probleme im Design behoben werden, sagt Ashwini Vaishnav


Das ehrgeizige Halbhochgeschwindigkeitsbahnprojekt K-Rail der Regierung von Kerala ist wieder in den Schlagzeilen, da das Zentrum am Sonntag versicherte, dass das Projekt vorangetrieben werden kann, wenn die staatlichen Behörden die technischen und ökologischen Probleme bei seinem Entwurf berücksichtigen.

Das Multi-Crore-Projekt wurde aufgrund heftiger Proteste von Oppositionsparteien und der breiten Öffentlichkeit sowie aus Mangel an Genehmigung der Gewerkschaftsregierung für einige Zeit auf Eis gelegt.

Eisenbahnminister Ashwini Vaishnav gab dem Projekt neue Hoffnung und sagte, er habe die Angelegenheit bei ihrem letzten Treffen in Neu-Delhi mit Ministerpräsident Pinarayi Vijayan besprochen.

„Ich habe den CM gebeten, alle technischen und ökologischen Probleme, die bei der Gestaltung der K-Rail auftreten, bitte zügig anzugehen, damit dieses Projekt auch vorangetrieben werden kann. Denn von unserer Seite – der NDA-Regierung – glauben wir daran.“ kooperativer Föderalismus“, sagte er hier gegenüber Reportern.

Der Gewerkschaftsminister sagte weiter, dass das Zentrum sich für den Bau der Sabari-Schiene von Angamaly nach Erumely gemäß der ursprünglichen Trasse einsetzt.

Vaishnav sagte, dass die Landesregierung kürzlich einen Brief an das Zentrum geschickt habe, in dem bestimmte Bedingungen geknüpft seien. „Deshalb werden wir der Regierung von Kerala sehr bald ein Format schicken, das wir mit der Regierung von Maharashtra gemacht haben“, sagte er.

Sobald die staatlichen Behörden das Format ausgefüllt hätten, könne das Projekt (Sabari Rail) beginnen und voranschreiten, fügte der Gewerkschaftsminister hinzu.

Die K Rail, ein Halbhochgeschwindigkeits-Schienenkorridor, soll den Transport entlang der gesamten Nord- und Südstrecke von Kerala erleichtern und die Fahrzeit auf weniger als vier Stunden verkürzen, gegenüber derzeit 12 bis 14 Stunden.

Die SilverLine würde eine 530 Kilometer lange Strecke von Thiruvananthapuram nach Kasaragod abdecken und von K-Rail, einem Joint Venture der Regierung von Kerala und dem Eisenbahnministerium, entwickelt werden.

Der Oppositionskongress und die BJP in Kerala haben gegen das SilverLine-Projekt protestiert und erklärt, es werde Auswirkungen auf die Familien haben, die aufgrund seiner Umsetzung vertrieben werden.



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