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Im Zeitalter der SUVs starten Limousinen einen beherzten Gegenschlag – Times of India

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Im Zeitalter der SUVs starten Limousinen einen beherzten Gegenschlag – Times of India


NEU-DELHI: Es ist zwar gerade SUV-Saison in der Automobilindustrie, aber das hat einige Unternehmen nicht davon abgehalten, sich auf Limousinen zu konzentrieren, trotz der nahezu gedämpften Leistung dieser Kategorie.
Maruti, der größte Automobilhersteller des Landes, fuhr Anfang des Monats mit der neuen Dzire-Limousine in einer stark verbesserten Version, um mit dem neuen Modell an Zahlen zu gewinnen. „Dies ist nicht nur ein Upgrade, sondern wir haben alle neuen Funktionen hinzugefügt, darunter sechs Airbags und eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung, um es so gut wie möglich zu machen“, sagt Hisashi Takeuchi, Geschäftsführer und CEO von Maruti, und fügt hinzu, dass Limousinen das nicht sein sollten bei der Modernisierung im SUV-Zeitalter auf der Strecke geblieben.
Honda, das im Allgemeinen ein auf Limousinen ausgerichtetes Unternehmen war (der City war lange Zeit sein Bestseller), hat stark in seine Einstiegslimousine Amaze investiert, die „nur für den indischen Markt“ aufgerüstet wurde, sagt Kunal Behl, Vizepräsident des Unternehmens . „Obwohl SUVs sicherlich der Trend der Saison sind, kommt das wahre Gefühl eines Autos immer noch von einer Drei-Box-Limousine aus, und es gibt viele Kunden, die sie haben wollen. Außerdem verzichten viele auf die Schräghecklimousinen und tauschen sich gegen funktions- und designreiche Limousinen aus.“ ” fügt Behl hinzu.
Obwohl der Anteil der Limousinen am Automarkt von 20 % auf jetzt 9 % schrumpft, sind auch VW und Skoda mit Doppellimousinen (VW Virtus und Skoda Slavia) auf den Markt gekommen. Die Autos haben eine hohe Bodenfreiheit von etwa 180 mm, um auf Augenhöhe zu bleiben mit einigen der Einstiegs-SUVs.
Und es sind nicht nur die Mainstream-Automobilhersteller, die immer noch in Limousinen verliebt sind. Mercedes-Benz hat kürzlich die neue Generation seiner E-Klasse-Limousine vorgestellt, die nicht nur das meistverkaufte Auto in seinem Portfolio, sondern auch in der gesamten Luxusklasse ist. Laut Santosh Iyer, Geschäftsführer und CEO, tragen Limousinen immer noch 45 % zum Indien-Geschäft von Mercedes bei.
Partho Banerjee, Senior Executive Officer für Vertrieb und Marketing bei Maruti, sagte: „Limousinen haben ihren eigenen Stellenwert“ auf dem Markt.





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