GM gibt an, zum zweitgrößten Anbieter von Elektrofahrzeugen in den USA geworden zu sein

GM behauptet Platz zwei beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA im dritten Quartal dieses Jahres 32.000 Elektrofahrzeuge verkauft. Der Autohersteller produziert Elektrofahrzeuge mehrerer Marken, die auf derselben Plattform laufen, wie Chevys Silverado, Blazer und Tagundnachtgleiche Elektrofahrzeuge sowie der GMC Hummer EV und der Cadillac Lyriq.

GM gibt an, seit 2016 insgesamt 370.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika verkauft zu haben, davon 300.000 speziell in den USA. Mit mehr als 5 Millionen verkauften Fahrzeugen seit 2008 ist Tesla nach wie vor unangefochtener Spitzenreiter.

In einer E-Mail mit Der RandJames Cain, Executive Director für Finanzen und Vertriebskommunikation bei GM, schrieb, dass sich die Verkäufe beschleunigt haben, seit das Unternehmen eine spezielle Plattform für Elektrofahrzeuge aufgebaut hat (früher bekannt als Ultium) und begann über seine Joint Ventures mit LG und mit der Produktion von Batteriezellen Samsung SDI. Laut Kelley Blue Book übertraf GM im dritten Quartal mit seinen Elektrofahrzeugverkäufen den Konkurrenten Ford um rund 8.600 Einheiten Die New York Times.

Unterdessen behauptet Ford-Sprecher Dan Barbossa, dass der Blue Oval weiterhin „Amerikas meistverkaufte EV-Marke hinter Tesla“ bleibt. In einer E-Mail mit Der RandBarbossa schrieb:

Wir bleiben die Marke Nr. 2. GM fügt jede Marke von Elektrofahrzeugen (Chevy, GMC, Cadillac usw.) hinzu, die sie verkaufen, und erhebt einen anderen Anspruch.

Dennoch hat GM noch einen weiten Weg vor sich, bevor es das Ziel erreicht 1 Million Elektrofahrzeuge produzierendie zuvor bis zum Jahr 2025 erreicht werden sollte. Später distanzierte sich das Unternehmen von diesem Ziel, als klar wurde, dass Produktionsprobleme, Ladeschwierigkeiten und hohe Zinssätze das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe in den USA verlangsamen würden.

Ford hatte einen starken frühen Start mit soliden Verkäufen seines vollelektrischen Mustang Mach-E, der 2019 auf den Markt kam, und des Elektro-Lkw F-150 Lightning im Jahr 2022. Während dieser Zeit hatte GM nur den Chevy Bolt im Angebot, der mit einer älteren Batterie ausgestattet war Plattform. Der Hummer-Elektro-Lkw kam 2020 auf den Markt, aber die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen waren aufgrund von Produktionsschwierigkeiten langsam.

Ford hatte auf dem Weg dorthin auch einige Probleme, darunter Teileknappheit. Das Unternehmen hat in seiner Model-E-Sparte Milliarden von Dollar verloren, da die Einnahmen nicht mit den Ausgaben mithalten konnten. Ford vor kurzem einen geplanten dreireihigen SUV abgesagt und hat stellte die Produktion der F-150 Lightning ein bis nächstes Jahr. Ford setzt große Hoffnungen auf sein Skunkworks-Team im Silicon Valley, das seine Plattform der nächsten Generation für günstigere Elektrofahrzeuge entwickelt.