El truco de física que hace que estos nuevos supercoches sean increíblemente rápidos

Con la fuerza adicional hacia abajo, la única forma de que las fuerzas sumen cero es si la fuerza normal aumenta. Esto significa que la fuerza de fricción es mayor, por lo que la nueva aceleración es mayor.

Ahora, en lugar de obtener una aceleración máxima de 6 a 7 metros por segundo al cuadrado, es posible obtener valores mucho más altos, tal vez 15 o incluso 20 m/s.². El McMurtry Spéirling en el video pasó de 0 a 60 mph en… espérenlo… 1,4 segundos. Sólo pensar en eso te inmovilizará las orejas.

La idea de los fans no es nueva. En 1978, el Brabham BT46B lo utilizó para ganar el Gran Premio de Suecia de Fórmula 1, pero fue rápidamente prohibido. Sin embargo, la idea de aumentar la fuerza descendente sigue viva. Hoy en día, los autos de F1 canalizan el flujo de aire a través de la carrocería de maneras inteligentes para lograr algo del mismo “efecto suelo”, justificado diciendo que su propósito es enfriar el motor.

Si bien estos sistemas de flujo de aire ayudan a enfriar el motor, todos saben que el verdadero propósito es generar baja presión debajo del automóvil para acercarlo a la carretera. De hecho, el nuevo McLaren W1 que revisamos recientemente es un coche de carretera que lo convierte en el argumento de venta. (Puedes comprar uno por 2,6 millones de dólares, o podrías haberlo hecho si te hubieras registrado a tiempo. McLaren sólo gana 399).

Lo bueno es que esta mayor aceleración no es solo para aumentar tu velocidad. También permite que el coche frene más rápido e incluso haga giros más cerrados, ya que estos también son tipos de aceleración. El empuje hacia abajo puede convertir un auto rápido en un auto tremendamente rápido, si eso es lo que quieres. Para mí, estoy contento mientras sea un coche rojo y se conduzca.