Die FCC verabschiedet die Regeln für das Kfz-Sicherheitsspektrum

Die Federal Communications Commission (FCC) hat dafür gestimmt Festlegung neuer Frequenzregeln Das wird die zellulare Vehicle-to-Everything (C-V2X)-Kommunikationstechnologie vorantreiben.

C-V2X wird bestehende Mobilfunknetze nutzen, um Nachrichten von Fahrzeug zu Fahrzeug, von Fahrzeug zu Infrastruktur, von Fahrzeug zu Radfahrern oder von Fahrzeug zu Fußgängern zu senden, um sich aus Sicherheitsgründen gegenseitig vor der Anwesenheit zu warnen. Es könnte bei gefährlichen Straßenverhältnissen, einschließlich zu schnell fahrenden Autos, Wetter oder Verkehrsstaus, Alarme auslösen.

Die Vorsitzende der FCC, Jessica Rosenworcel, sagte, die Bemühungen der Agentur würden Innovationen in der Mobilfunk- und Transportwirtschaft vorantreiben und „uns auf unseren Straßen sicher machen, wenn wir gehen, fahren und Auto fahren.“ Die Entscheidung über die vorgeschlagene Regel fördert die „effiziente Nutzung von 30 Megahertz Spektrum“ für intelligente Transportsysteme (ITS) im 5,9-GHz-Band. Außerdem werden die technischen Parameter von C-V2X kodifiziert, darunter Leistungs- und Emissionsgrenzwerte, technische Parameter und Nachrichtenprioritäten.

Unternehmen mögen Ford hat gejagt Die C-V2X-Technologie beschäftigt sich seit Jahren mit der Idee, dass ihre Autos und Lastwagen Fahrer akustisch warnen könnten, wenn sich ein Radfahrer nähert oder umgekehrt – vorausgesetzt, ein Radfahrer achtet auf sein Telefon.

Im Jahr 2022 wird die Die FCC erlangte die Kontrolle darüber, was mit dem Spektrum passieren sollte im 5,9-GHz-Band, das teilweise für andere Technologien wie den WLAN-Ausbau genutzt werden könnte. Die Antragsteller aus der Automobilindustrie wollten das gesamte Band, aber der Richter kam zu dem Schluss, dass sie es versäumt hatten, auf „bedeutende Entwicklungen im Bereich der noch ausstehenden Technologien“ hinzuweisen.