Aston Martin rechnet mit einem geringeren Kerngewinn für das Gesamtjahr, da Lieferverzögerungen spürbar sind
Der Aston Martin DB12 Goldfinger Edition ist während der 007-Übernahme von Burlington Arcade am 29. Oktober 2024 in London, England, abgebildet.
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Der britische Luxusautohersteller Aston Martin prognostizierte am Dienstag, dass sein jährlicher Kerngewinn unter dem Niveau von 2023 liegen wird, da Lieferverzögerungen bei den ultra-exklusiven Valiant-Modellen seine Margen belasten.
Das Unternehmen geht davon aus, dass sein bereinigtes EBITDA im Jahr 2024 zwischen 270 und 280 Millionen Pfund (338,55 bis 351,09 Millionen US-Dollar) liegen wird, verglichen mit 305,9 Millionen Pfund im Vorjahr.
Der Automobilhersteller sagte, dass er nun damit rechnet, bis zum Jahresende nur die Hälfte der 38 Valiant-Modelle auszuliefern, was bislang auf die Mehrheit geschätzt wurde.
„Wir ergreifen bereits entscheidende Maßnahmen, um die Gruppe für die Zukunft besser zu positionieren, einschließlich eines ausgewogeneren Produktions- und Lieferprofils in den kommenden Quartalen“, sagte CEO Adrian Hallmark in einer Erklärung.
Aston Martin, das unter der anhaltend schwachen Nachfrage in China und Lieferunterbrechungen leidet, die zu Produktionsverzögerungen führen, hatte seine Produktionsprognose im September um etwa 1.000 Fahrzeuge gesenkt.
Das im britischen Gaydon ansässige Unternehmen meldete letzten Monat einen geringeren Verlust als erwartet für das dritte Quartal, unterstützt durch strategische Schritte zur Verlustminderung.
Das Unternehmen bekräftigte seinen Fokus auf die Ziele für 2025, einschließlich der Erzielung eines Umsatzes von etwa 2 Milliarden Pfund und der angestrebten Generierung eines freien Cashflows. Im Rahmen der Bemühungen, seine Finanzen zu stärken, kündigte Aston Martin außerdem Pläne an, rund 210 Millionen Pfund durch ein Eigenkapital- und Fremdkapitalangebot aufzubringen.
— Reuters
CNBC Pro: „Cargojet ist teuer“: Leerverkäufer wetten gegen Kanadas größte Frachtfluggesellschaft
Ein in London ansässiger Hedgefonds setzt dagegen CargojetKanadas größte Frachtfluggesellschaft, äußerte Bedenken hinsichtlich der alternden Flotte, der Buchhaltungspraktiken und des Führungsstils des Unternehmens. Das Unternehmen reagierte nicht auf Anfragen von CNBC Pro nach einem Kommentar.
Edgar Allen, Gründer und Chief Investment Officer von High Ground Investment Management, enthüllte während der Sohn-Investmentkonferenz Anfang dieses Monats die pessimistische Haltung seines Unternehmens gegenüber Cargojet.
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– Ganesh Rao
CNBC Pro: USA, China und mehr: Value-Investor verrät, was man kaufen sollte, wenn Trump-Zölle drohen
Nachrichten über den gewählten US-Präsidenten Donald Trump plant, die Zölle auf Importe zu erhöhen aus China, Kanada und Mexiko sorgten am Dienstag für Aufsehen auf den Weltmärkten.
Peter Boockvar, Chief Investment Officer der Bleakley Financial Group mit Hauptsitz in den USA, gab seine Meinung zu den Zöllen sowie zu den Sektoren – und Aktien – bekannt, die er weltweit beobachtet.
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— Amala Balakrishner
Europäische Märkte: Hier sind die Eröffnungsgespräche
Die europäischen Märkte dürften am Mittwoch gemischt eröffnen.
Das Vereinigte Königreich FTSE 100 Es wird erwartet, dass der Index für Deutschland 5 Punkte höher bei 8.267 eröffnet DAX Frankreich verlor 21 Punkte bei 19.285 CAC 39 Punkte im Minus bei 7.160 und Italien FTSE MIB nach Angaben von IG um 173 Punkte auf 33.150 gesunken.
Die Einnahmen dürften von Easyjet kommen und die Datenveröffentlichungen umfassen Zahlen zum Verbrauchervertrauen in Deutschland und Frankreich.
— Holly Ellyatt
