Die Billigreise-Ikone Spirit Airlines meldet nach steigenden Verlusten Insolvenz an

Spirit Airlineseine Ikone des Billigflugverkehrs, die die Branche verändert hat, hat nach Jahren steigender Verluste Insolvenz angemeldet, a gescheiterte Fusion und mehr anspruchsvoll Verbrauchergeschmack.

Die Fluggesellschaft gab am frühen Montag bekannt, dass sie mit ihren Anleihegläubigern eine vorab vereinbarte Vereinbarung getroffen habe, die eine Eigenverwaltungsfinanzierung in Höhe von 300 Millionen US-Dollar vorsehe, um ihr bei der Insolvenz zu helfen, aus der sie voraussichtlich im ersten Quartal des nächsten Jahres aussteigen werde. Es hieß, dass Verkäufer und Flugzeugleasinggeber nicht beeinträchtigt würden.

Die Fluggesellschaft sagte, sie gehe davon aus, den Betrieb normal fortzusetzen, und teilte den Kunden mit, dass sie weiterhin buchen können, wenn die geschäftige Ferienzeit näher rücke.

„Das Wichtigste, was Sie wissen müssen, ist, dass Sie jetzt und in Zukunft weiterhin buchen und fliegen können“, sagte Ted Christie, CEO von Spirit, am Montag in einem Brief an die Kunden. Er sagte, Kunden könnten Tickets, Guthaben und Treuepunkte ganz normal nutzen.

Spirit ist seit American Airlines vor 13 Jahren die erste große US-Fluggesellschaft, die Chapter 11 beantragt hat.

Die in Dania Beach, Florida, ansässige Fluggesellschaft hatte mit einem zu kämpfen Motorrückruf das dazu führte, dass Dutzende seiner Jets am Boden blieben, ein Kostenanstieg nach der Pandemie und das Scheitern der geplanten Maßnahmen Erwerb von JetBlue Airwaysdas Anfang des Jahres von einem Bundesrichter aus kartellrechtlichen Gründen blockiert wurde. Seine Aktien sind in diesem Jahr bisher um mehr als 90 % gefallen.

Die Fluggesellschaft hatte wiederholt zurückgedrängt Frist mit seinem Kreditkartenabwickler eine im nächsten Jahr fällige Schuld in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar neu verhandeln, andernfalls riskieren Sie, die Fähigkeit zur Verarbeitung dieser Transaktionen zu verlieren.

Am Montag hieß es, man habe mit den Anleihegläubigern eine Einigung über Eigenkapital in Höhe von 350 Millionen US-Dollar erzielt und werde „eine Entschuldungstransaktion abschließen, um 795 Millionen US-Dollar an finanzierten Schulden auszugleichen“.

Spirit beantragte Schutz beim US-amerikanischen Insolvenzgericht im südlichen Bezirk von New York. Spirit werde aufgrund der Einreichung von der Notierung an der New Yorker Börse genommen, teilte das Unternehmen mit.

Letzte Woche sagte Spirit, es müsse seine vierteljährliche Einreichung verschieben und sagte, es befinde sich in Verhandlungen über einen Deal mit der Mehrheit von Gläubiger Dies würde keine Auswirkungen auf Kunden, Lieferanten, Lieferanten und andere haben, sondern das vorhandene Eigenkapital des Unternehmens vernichten.

Spirit sagte in der Einreichung, dass die Margen im dritten Quartal voraussichtlich um 12 Prozentpunkte niedriger sein werden als im gleichen Zeitraum des Vorjahres und dass die Umsätze 61 Millionen US-Dollar niedriger ausfielen als im Vorjahr, während die Kosten stiegen und die Tarife sanken.

Die Fluggesellschaft hat seit 2019 keinen Gewinn mehr erzielt und im ersten Halbjahr mehr als 335 Millionen US-Dollar verloren.

Um die Differenz auszugleichen, hat das Unternehmen Dutzende Jets verkauft, um Geld zu sparen, was sich zu seinen Gunsten ausgewirkt hat, da in diesem Jahr Flugzeuge knapp sind. Zuletzt wurden 23 Airbus-Flugzeuge an GA Telesis verkauft, um 519 Millionen US-Dollar zu erwirtschaften. Spirit hat angekündigt, das Jahr mit einer Liquidität von etwa 1 Milliarde US-Dollar zu beenden.

Das Unternehmen plant außerdem, im Januar zusätzlich zu den etwa 200 im September weitere 330 Piloten zu beurlauben gekürzte Routen. Analysten gehen jedoch davon aus, dass die Fluggesellschaft in der Insolvenz noch weiter schrumpfen muss, um die Kosten in den Griff zu bekommen.

Sein schlichter Service wurde zu einer beliebten Pointe für Stand-up-Comics. Ein Gruß Karte Auf dem Bild eines der gelben Flugzeuge der Fluggesellschaft heißt es sogar: „Ich würde für Sie mit Spirit Airlines fliegen.“

Das Niedrigtarif- und Zusatzgebührenmodell führte zu ähnlichen Angeboten größerer Fluggesellschaften wie Delta, amerikanisch Und Vereinigtdas ausgerollt wurde Grundlegende Economy-Tarife.

Spirit hatte jedoch nach der Pandemie zu kämpfen, als die Kosten in der gesamten Branche stiegen und die Aufhebung der Reisebeschränkungen einen Anstieg der Buchungen für internationale Reisen außerhalb des Spirit-Netzwerks auslöste. Im überversorgten US-Markt sanken die Fahrpreise.

Spirit hat diesen Sommer mit dem Angebot begonnen gebündelte Tarife mit Sitzplatzzuweisungen und anderen Vergünstigungen sowie einer Art „First Class“, die größere Sitze vorne im Flugzeug beinhaltete, da sich viele Reisende dafür entschieden haben, mehr für geräumigere Sitze an Bord zu bezahlen.

Im Januar blockierte ein Bundesrichter JetBlue 3,8 Milliarden US-Dollar geplante Übernahme von Spirit. Spirit hatte zuvor einen Fusionsvertrag mit einer anderen Billigfluggesellschaft abgeschlossen Grenze bevor JetBlue im April 2022 ein Angebot unterbreitete. Die Spirit-Aktionäre unterstützten das Barangebot von JetBlue.

Richter William Youngder vom ehemaligen Präsidenten Ronald Reagan ernannt wurde, sagte, der JetBlue-Deal würde die Tarife in die Höhe treiben und den Wettbewerb verringern. Die Fluggesellschaften hatten argumentiert, dass dies ihnen helfen würde, besser im Wettbewerb zu bestehen, insbesondere in den USA, wo vier Fluggesellschaften etwa drei Viertel des Marktes kontrollieren.

„Spirit ist eine kleine Fluggesellschaft. Aber es gibt diejenigen, die sie lieben“, schrieb Young in seinem Urteil. „An die engagierten Kunden von Spirit, das hier ist für Sie.“

Einige Analysten gehen davon aus, dass Frontier und Spirit die Gespräche in den kommenden Monaten wieder aufnehmen werden.