Der Hyundai Ioniq 9 ist ein dreireihiger Elektro-SUV mit Wachstumspotenzial

Vor dem Auf der Auto Show Diese Woche präsentierte Hyundai seinen brandneuen dreireihigen vollelektrischen SUV mit einer Reihe von Funktionen, von denen der koreanische Autohersteller überzeugt ist, dass sie launische amerikanische Autokäufer ansprechen werden.

Der Ioniq 9 ist ein batterieelektrischer dreireihiger SUV auf Basis des Sieben Konzepte, die das Unternehmen im Jahr 2021 vorstellte. Das neue Elektrofahrzeug basiert auf der E-GMP-Plattform von Hyundai, die allen anderen elektrischen Hyundais auf dem Markt zugrunde liegt, einschließlich des Ioniq 5, Ioniq 6 und Ioniq 5N. Und er wird über eine 110,3-kWh-Batterie verfügen, die laut Hyundai eine Reichweite von mehr als 300 Meilen für alle Modelle ermöglichen soll.

Der neue Ioniq 9 wird in zwei Versionen erhältlich sein: Long Range und Performance, jeweils mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb. Der Long Range RWD leistet etwa 214 PS (160 kW) und knapp 260 Pfund-Fuß Drehmoment (350 Nm). Die Long Range AWD-Version erhält einen 70-kW-Motor (mit 255 Nm Drehmoment) vorne und einen 160-kW-Motor (mit 350 Nm Drehmoment) hinten, obwohl Hyundai nicht sagt, ob diese additiv sein werden.

Der Performance AWD (es gibt keinen Performance RWD) erhält vorne und hinten ein Paar 160-kW-Motoren. Laut Hyundai wird nur der über 600 PS starke Ioniq 5N mehr Leistung haben, aber wir müssen auf die Markteinführung warten, um die endgültigen PS- und Drehmomentzahlen vom Unternehmen zu erhalten.

Der Ioniq 9 wird mit Tesla Supercharger-unterstützenden nordamerikanischen Ladesystemanschlüssen ausgestattet sein, Hyundai sagte jedoch, dass es seinen Kunden auch einen Adapter für Nicht-Tesla-Ladegeräte anbieten wird. Der Anschluss befindet sich an der Rückwand auf der Beifahrerseite, was bei Tesla-Superchargern mit kurzen Kabeln ein Problem darstellen kann. Beispielsweise können Besitzer gezwungen sein, an überfüllten Ständen zwei oder mehr Plätze in Anspruch zu nehmen. (Tesla V4-Ladegeräte haben längere Kabel und sollten den Ladeanschluss erreichen, aber wir müssen auf ein Testfahrzeug warten, bevor wir dies bestätigen können.)

Simon Loasby, Senior VP und Leiter des Hyundai Design Center, sagte, dass die E-GMP-Plattform die Position des Ladeanschlusses am Ioniq 9 bestimmt habe.

Das neue Elektrofahrzeug erhält außerdem Zugang zum Ionna-Ladenetzwerk. das von acht Autoherstellern unterstützt wird. Und es wird über eine bidirektionale Aufladung verfügen, sodass Besitzer mit Hyundais Zuhause Die Ladeeinrichtung kann ihr Zuhause auch bei einem Stromausfall mit Strom versorgen.

Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehört eine zweite Reihe mit „Entspannungssitzen“ (nur in der Linie „Calligraphy“), die sich vollständig zurücklehnen lassen und über eine Beinstütze und eine Massagefunktion verfügen, damit sich bis zu vier Personen während des Ladevorgangs des Fahrzeugs entspannen können. Diese Sitze in der zweiten Reihe lassen sich in Richtung der dritten Reihe drehen, um das zu schaffen, was Loasby einen „möblierten Raum“ nennt.

Die Hyundai-Designer haben in den Modellen mit Kapitänssitzen eine verschiebbare Mittelkonsole eingebaut, die sich nach vorne und hinten bewegen lässt, um Platz für den Durchgang in die dritte Reihe oder für Passagiere in der zweiten Reihe zu schaffen.

Im Handschuhfach (in Überseemärkten im vorderen Fach) befindet sich außerdem ein UV-C-Sterilisator, mit dem Sie Ihr Telefon oder Ihre Brieftasche sterilisieren können. Der UV-C-Sterilisator und die verschiebbare Konsole sind Features, die derzeit im Hyundai Santa Fe vorhanden sind.

Der neue Ioniq 9 erhält drahtlose Software-Updates sowie einen neuen App Store, den Hyundai „Features on Demand“ nennt. Über den App Store können Kunden ihren Ioniq 9 gegen eine Gebühr mit speziellen Beleuchtungsmustern und digitalem Armaturenbrettdesign sowie Inhalten und Spielen personalisieren.

„Wir wollen die Funktionen weiterentwickeln, für die die Leute uns tatsächlich sagen, dass sie bereit sind zu zahlen“, sagte Olabisi Boyle, Senior Vice President für Produktplanung und Mobilitätsstrategie bei Hyundai Motor North America. Hyundai habe vor der Umsetzung des Plans umfangreiche Verbraucherstudien durchgeführt, fügte sie hinzu.

„Gaming war ein großes Thema, Roadtrip-Spiele und Wissenswertes, Fotografieren und Selfies im Auto scheinen auch ein großes Thema zu sein“, sagte Boyle. „Dinge, die darauf im Fahrzeuginneren aufbauen, sind Dinge, für die wir eine Gebühr erheben würden.“ Hyundai bestätigte, dass dies nicht der Fall sei einen BMW ziehen und erheben eine monatliche Gebühr für Dinge wie Sitzheizung.

Hyundais aktuelle Elektropalette umfasst den Ioniq 5 und 6 – und bald auch den 9. Das Unternehmen sagte jedoch, dass dieser seltsame Zahlensprung in der Produktpalette Platz für potenzielle zukünftige Fahrzeuge wie einen Ioniq 1, 2, 3, 4, 7 und 8 lässt Das Unternehmen wollte nicht näher darauf eingehen. Im Wesentlichen lässt die Nomenklatur Raum für die Zukunft.

Hyundai hat den endgültigen Preis noch nicht bekannt gegeben, das Fahrzeug wird jedoch eingebaut Georgia im neuen „Metaplant“ von Hyundai im Bryan County. Das Metaplant ist ein Joint Venture zwischen dem koreanischen Batteriehersteller LG Energy Solution (LGES) und Hyundai und stellt eine Investition von 7,6 Milliarden US-Dollar im Staat dar.

Wie sich die angedrohten Zollpläne des gewählten Präsidenten Donald Trump auf die Produktion des Ioniq 9 und des Werks auswirken werden, bleibt abzuwarten, aber Trump hat bereits angekündigt, dass er dies plant töten Sie die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar Das hat Millionen Amerikanern geholfen, teure Elektrofahrzeuge zu kaufen.

„Die Preise für den Ioniq 9 werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben, aber wir werden alle relevanten Marktfaktoren berücksichtigen, um zu wettbewerbsfähigen Zahlen zu gelangen“, sagte Chris Paukert, Senior Group Manager für Produkt-Öffentlichkeitsarbeit bei Hyundai, als er nach Trumps Morddrohungen gefragt wurde Bundessteuergutschrift für den Kauf von Elektrofahrzeugen und die Abgasemissionsvorschriften zurückzunehmen.

Unabhängig davon, was Trump tatsächlich umsetzt, ist Hyundai bestrebt, die Kunden dort zu treffen, wo sie sind.

„Diese Reise mit Elektrofahrzeugen war nichts, was uns angespornt hat“, sagte Boyle einer Gruppe ausgewählter Journalisten vor der Enthüllung. „Es basiert auf unserem Nordstern des Fortschritts für die Menschheit und darauf, ein intelligentes Mobilitätsunternehmen zu werden … Kunden wollen eine Wahl.“

Hyundai sagte, dass man noch an Ausstattungsvarianten für den amerikanischen Markt arbeite und dass man weitere Einzelheiten bekannt geben werde, wenn das Auto im Frühjahr 2025 in Produktion geht. Der Hyundai Ioniq 9 wird ein Modell aus dem Jahr 2026 sein, dessen Verkaufstermin irgendwann in der Zukunft geplant ist Q2 des nächsten Jahres.