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A pesar de la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros, los vehículos eléctricos comerciales y su infraestructura siguen creciendo. ¿Qué se necesita para acelerar su adopción y descarbonizar el transporte?
Después de varios años extraordinarios para las ventas de vehículos eléctricos (EV), el último Perspectivas de vehículos eléctricos de BNEF para 2024 refleja una marcada desaceleración en el segmento de vehículos de pasajeros. Por el contrario, el mercado de vehículos eléctricos comerciales (que incluye autobuses eléctricos, furgonetas de reparto eléctricas y camiones de larga distancia) continúa expandiéndose con fuerza, impulsado por dinámicas distintas y desarrollos de infraestructura de apoyo.
En este artículo, Vincent Lin, vicepresidente de desarrollo empresarial de soluciones de energía inteligente y movilidad eléctrica en la región EMEA de Delta Electronics, explica lo que se necesitará para acelerar la adopción de vehículos eléctricos comerciales y la infraestructura necesaria para respaldar la descarbonización del transporte.
¿Cuáles son las tendencias clave en el mercado de vehículos eléctricos comerciales en este momento?
El mercado de vehículos eléctricos comerciales se encuentra en un punto de inflexión, impulsado por factores diferentes a los que afectan al segmento de vehículos de pasajeros. El crecimiento se ha visto impulsado por objetivos de transporte ecológico, incentivos gubernamentales y mejoras de infraestructura. Los autobuses municipales y las furgonetas de reparto eléctricas se están beneficiando de una mayor autonomía, sistemas de carga más robustos y un importante apoyo político en regiones como Europa.
En Europa, la demanda de vehículos eléctricos comerciales continúa creciendo a pesar de desafíos como los altos precios de la energía y la infraestructura pública rezagada. Los vehículos comerciales, especialmente en logística, a menudo evitan estos problemas confiando en soluciones de carga privadas basadas en depósitos en lugar de redes de carga públicas. Esta dinámica contrasta marcadamente con el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros, donde los costos, la infraestructura y los incentivos impactan significativamente las ventas.
En Asia, China e India están expandiendo rápidamente sus flotas comerciales de vehículos eléctricos gracias a amplios subsidios gubernamentales y objetivos políticos agresivos. Este crecimiento está reduciendo los costos y fomentando la innovación en todo el mercado global.
¿Cómo se está desarrollando el segmento de vehículos eléctricos comerciales?
La descarbonización del transporte comercial está en marcha y se acelerará. Las furgonetas de reparto ligeras y los camiones eléctricos están en una trayectoria de rápido crecimiento en algunas partes de Europa. BNEF espera nuevas reglas sobre gases de efecto invernadero en Europa y Estados Unidos para impulsar la fabricación y las ventas de camiones eléctricos y de pila de combustible.
Un caso de éxito destacado es la electrificación de los autobuses municipales. Se proyecta que las ventas superarán el 60 por ciento de las ventas mundiales de autobuses para 2030 y alcanzarán el 83 por ciento para 2040. Esta rápida adopción está impulsada por los municipios de todo el mundo que se esfuerzan por combatir el cambio climático y mejorar la calidad del aire. Los objetivos de transporte ecológico, las zonas de bajas emisiones, los subsidios y otras iniciativas políticas han aumentó el número de autobuses eléctricos a más de la mitad en 2023aumentando su participación global al 42 por ciento.
¿Qué contribuye al éxito de los vehículos eléctricos comerciales y cómo evolucionará este segmento?
La economía de los vehículos comerciales, incluidos los plazos de financiación y de amortización, difiere significativamente de la de los turismos. Los objetivos y subsidios del transporte ecológico han sido esenciales para el crecimiento de este sector. Además, los vehículos comerciales no dependen tanto de la infraestructura de carga pública. Los vehículos como los autobuses eléctricos y las furgonetas eléctricas para la logística de última milla suelen tener paquetes de baterías más grandes y una mayor autonomía. También regresan a los depósitos durante el día y la noche para recargar sus baterías.
La disponibilidad de cargadores de alta potencia, como UFC 500 de Deltapermite una recarga rápida en comparación con los cargadores públicos típicos. Además, los entornos comerciales están instalando cada vez más fuentes de energía renovables, como la energía solar fotovoltaica, en sus instalaciones, lo que reduce el coste de recarga de flotas.
El transporte de larga distancia presenta diferentes desafíos. Los camiones que cubren grandes distancias operan con horarios ajustados y Los tiempos de carga deben ajustarse a los períodos de descanso legalmente establecidos por los conductores para evitar retrasos en los cronogramas de entrega.. Ingrese a Megawatt Charging Solutions (MCS), que puede entregar energía sustancial a los camiones eléctricos rápidamente. hasta 3,75MWsuficiente para cargar un camión pesado en minutos, en comparación con las horas que requieren los cargadores estándar actuales. Si bien se han lanzado los primeros corredores de carga para camiones eléctricos en toda Europa, se espera que la carga MCS esté disponible a lo largo de las autopistas y otras rutas de alta frecuencia para 2026. Muchas instalaciones de MCS estarán en ubicaciones remotas con capacidad de red limitada, por lo que es vital combinar MCS unidades con soluciones de almacenamiento y estabilización de energía.
¿Qué les depara el futuro a los vehículos eléctricos comerciales durante la próxima década?
Los incentivos gubernamentales seguirán siendo esenciales para desarrollar la infraestructura de vehículos eléctricos. Ante las presiones económicas que enfrentan los gobiernos de todo el mundo, lograr un equilibrio entre apoyar la transición energética y abordar otras prioridades seguirá planteando desafíos.
A pesar de estos factores y de la actual pausa en las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros, las perspectivas a largo plazo para los vehículos eléctricos siguen siendo positivas. Los datos de BNEF sugieren que para 2040, casi tres cuartas partes de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros serán eléctricas.
Sin embargo, en Delta esperamos una divergencia dentro del segmento comercial. Es probable que los vehículos de reparto de última milla avancen más en el camino de la electrificación, respaldados por una carga más rápida y de mayor capacidad que también beneficia a los vehículos eléctricos de pasajeros.
En el transporte pesado, anticipamos una combinación de camiones propulsados por baterías eléctricas y de hidrógeno, con una red MCS en expansión que admite vehículos propulsados por baterías. Las pilas de combustible de hidrógeno, capaces de cubrir mayores distancias, se convertirán en una parte importante de la solución de descarbonización para transporte de larga distancia.
A medida que continuamos mejorando la eficiencia energética, la densidad y el impacto de los sistemas de carga en la red, el segmento de vehículos eléctricos comerciales está preparado para liderar la descarbonización del transporte por carretera. La combinación de tecnología avanzada, políticas de apoyo y un creciente argumento económico a favor de la electrificación consolidará a los vehículos eléctricos comerciales como actores fundamentales en la reducción de las emisiones globales del transporte.
Para más información, visite delta-emea.com/en-GB/solutions/EV-Charging-Solutions/ALL/.
