Fusion von Air India und Vistara: Die fast 10 Jahre alte Vistara wird sich in den Himmel verabschieden, da die angesehene Full-Service-Fluggesellschaft am späten Montagabend ihre letzten Inlands- und Auslandsflüge als unabhängige Fluggesellschaft durchführen wird. Vistara-Flug UK 986 wird von Mumbai nach Delhi fliegen und UK 115 wird von Delhi nach Singapur fliegen. Es wird das letzte Mal sein, dass der Flugcode „UK“ am Firmament prangt und ab Dienstag werden Vistara-Flüge den neuen Code „AI2XXX“ tragen.
Als die Fluggesellschaft am 9. Januar 2015 ihren Betrieb aufnahm, war es interessanterweise umgekehrt, da der Jungfernflug von Delhi nach Mumbai durchgeführt wurde. Ein Beamter sagte am Montag, dass die letzten Flüge von Vistara auf inländischen und internationalen Strecken für UK 986 bzw. UK 115 geplant seien. UK 986 soll um etwa 22:50 Uhr von Mumbai nach Delhi abfahren und UK 115 soll um etwa 23:45 Uhr von Delhi nach Singapur abfahren.
„Vielen Dank, dass Sie Teil dieser unvergesslichen Reise sind und uns mit Ihrer #VistaraLove überschütten. Wir werden diese Erinnerungen für immer in Ehren halten. Bitte folgen Sie @airindia für die neuesten Updates“, sagte Vistara in einem Beitrag auf X.
Vistara, ein Joint Venture zwischen der Tata Group und Singapur, wird mit Air India fusioniert, woraufhin Singapore Airlines einen Anteil von 25,1 Prozent an dem erweiterten Unternehmen halten wird.
Der Zusammenschluss markiert auch die zweite große Konsolidierungswelle im schnell wachsenden zivilen Luftfahrtsektor des Landes nach 2006–2007. Nach der Vistara-Fusion – nach der Fusion von AIX Connect mit Air India Express im Oktober auch die zweite bedeutende Integration der Tata Group – wird es nur noch Air India als indische Fluggesellschaft mit umfassendem Service geben.
In den Jahren 2006 bis 2007 fusionierten Indian Airlines mit Air India und Air Sahara mit Jet Airways. Im gleichen Zeitraum wurde Air Deccan mit Kingfisher Airlines fusioniert.
Mit einer Flotte von 70 Flugzeugen führt Vistara täglich rund 350 Flüge durch und seit der Ankündigung der Fusion im November 2022 werden verschiedene Initiativen zur Integration der Systeme, Mitarbeiter und anderen Elemente der beiden Full-Service-Fluggesellschaften vorangetrieben.
Flotte & Flüge
Die vergrößerte Air India wird über eine Flotte von 208 Flugzeugen verfügen, die auf 103 inländischen und 71 internationalen Strecken operieren. Nach Angaben eines Beamten werden 49 inländische und 42 internationale Ziele angeflogen. In den kommenden Monaten werden weitere Flugzeuge, darunter auch Großraumflugzeuge, zur Flotte hinzukommen.
Singapore Airlines (SIA) sagte am Freitag, der Zusammenschluss werde die Multi-Hub-Strategie von SIA stärken und es dem Unternehmen ermöglichen, weiterhin direkt am großen und schnell wachsenden Luftfahrtmarkt Indiens teilzunehmen.
Flugerlebnis
Letzten Monat sagte der Vorsitzende von Vistara, Bhaskar Bhat, dass das integrierte Unternehmen die Best Practices der beiden Fluggesellschaften teilen werde und die Lackierung von Vistara für einige Zeit bestehen bleiben werde.
Angesichts der Besorgnis einiger Kreise darüber, ob Vistara-Passagiere weiterhin die gleichen Dienstleistungen wie jetzt erhalten werden, da Air India, das sich in der Transformationsphase befindet, mit verschiedenen Serviceproblemen konfrontiert ist, wurde wiederholt betont, dass „das Flugerlebnis bei Vistara nicht der Fall ist“. weggehen“ nach der Fusion.
In einer Nachricht, die letzten Monat an Vistara-Kunden gesendet wurde, sagte Campbell Wilson, CEO und Geschäftsführer von Air India, dass sie unter dem neuen Code „AI2XXX“ weiterhin die gleiche Weltklasseflotte, den außergewöhnlichen Service und die gleichen bekannten Gesichter genießen können.
„Angesichts der bevorstehenden Fusion und der damit einhergehenden Veränderungen wollten wir Ihnen versichern, dass Ihr Vistara-Borderlebnis nicht verloren geht. Sie können weiterhin dieselbe Weltklasseflotte, denselben außergewöhnlichen Service und bekannte Gesichter genießen unter dem neuen Code AI2XXX“, hatte er gesagt.
Maharaja
Die verlustbringende Air India, die sich im Besitz der Regierung befand, war auch für ihr ikonisches „Maharaja“-Emblem bekannt. Die Tata Group übernahm im Januar 2022 den Besitz der Full-Service-Fluggesellschaft zurück. Nach der Fusion wird die alte „Maharaja“ über das Vielfliegerprogramm des integrierten Unternehmens erhalten bleiben.
„Die bestehenden Mitglieder des Club Vistara werden nahtlos in das Flying Returns-Programm von Air India übernommen. Mit dieser Fusion wird sich Flying Returns auch zu einem völlig neuen Avatar ‚Maharaja Club‘ entwickeln“, sagte Air India letzten Monat.
Investitionen
SIA wird nach der Vistara-Fusion eine zusätzliche Investition von 3.194,5 Crore in Air India tätigen. Die Fluggesellschaft teilte am Freitag mit, dass ihre Gegenleistung für die Fusion die 49-prozentige Beteiligung an Vistara und 20.585 Millionen Rupien (2.058,5 Millionen Rupien) in bar im Austausch für eine 25,1-prozentige Kapitalbeteiligung an der erweiterten Air India umfasst.
„Die zusätzliche Kapitalzuführung von SIA wird voraussichtlich 31.945 Millionen Rupien (entspricht 498 Millionen SGD) betragen, basierend auf der bisherigen Finanzierung von Tata an Air India. Dies wird nach Abschluss der Fusion und innerhalb von November 2024 durch die Zeichnung neuer Air India-Aktien erfolgen.“ .
„Zukünftige Kapitalzuführungen werden auf der Grundlage der Anforderungen von Air India und der verfügbaren Finanzierungsmöglichkeiten in Betracht gezogen“, hieß es.
Probleme
Obwohl die meisten Elemente im Zusammenhang mit der Fusion in den letzten fast zwei Jahren angegangen wurden, bleiben einige Probleme bestehen. Ein Teil der Air India-Piloten ist unzufrieden darüber, dass es unterschiedliche Altersgrenzen für den Ruhestand gibt.
Bei Air India, die seit den 1950er-Jahren im Staatsbesitz war und 2022 in den Besitz von Tata überging, liegt das Rentenalter für Piloten und anderes Personal bei 58 Jahren, während es bei Vistara, das 2015 mit dem Flugbetrieb begann, bei 60 Jahren liegt.
Außerdem gibt es einige Bedenken hinsichtlich des Dienstalters der Piloten bei Air India nach der Fusion.
