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Biden reist nach Afrika, wo die Politik angesichts der massiven Expansion Chinas „zu viel versprochen und zu wenig umgesetzt“ wurde

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Biden reist nach Afrika, wo die Politik angesichts der massiven Expansion Chinas „zu viel versprochen und zu wenig umgesetzt“ wurde


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JOHANNESBURG, Südafrika – Vermächtnis oder Lethargie? Präsident Biden Diese Woche betritt er zum ersten Mal in seiner Präsidentschaft afrikanischen Boden, mit einem Besuch in Angola, den viele als Versuch betrachten, ein Vermächtnis zu hinterlassen. Analysten sagen jedoch, dass China durch ein Jahrzehnt der Investitionen in Afrika droht, die Ziele der Biden-Regierung zu vereiteln, in Afrika schöne Erinnerungen an seine Zeit im Weißen Haus zu wecken.

„Die Schlagzeile zu Bidens Vermächtnis in Afrika wird wahrscheinlich ‚zu viel versprochen und zu wenig geliefert‘ lauten“, sagte Analyst Cameron Hudson gegenüber Fox News Digital. Hudson, Direktor für afrikanische Angelegenheiten beim Nationalen Sicherheitsrat während der Regierung von George W. Bush und jetzt Senior Fellow am Center for Strategic and International Affairs, fügte hinzu: „Biden hatte große Erwartungen, dass er die Beziehungen zum Kontinent neu gestalten würde, wenn er stattdessen.“ Sein Ansatz und seine Ergebnisse unterschieden sich nicht wesentlich von denen seiner Vorgänger.

Der afrikanische Analyst Cobus van Staden fügte hinzu: „Das Erbe der Biden-Regierung in Afrika ist etwas gemischt.“ Van Staden ist Chefredakteur des China-Global South Project, einer Organisation, die als Wachhund über Pekings Aktionen fungiert und Projektmitarbeiter für das South African Institute of International Affairs ist.

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Präsident Biden wird begrüßt, als er am 15. Dezember 2022 zum Familienfoto beim US-Afrika-Gipfeltreffen im Walter E. Washington Convention Center in Washington, D.C. eintrifft. (Oliver Contreras/Sipa USA)(Sipa über AP Images)

„Während es (Bidens Regierung) im Gegensatz dazu stand die erste Trump-Amtszeit Bei der Aufwertung der Optik und Rhetorik des US-Engagements bleibt unklar, wie viele der angekündigten Projekte abgeschlossen werden. Insgesamt wurde Afrika als Reaktion auf die wachsende Macht Chinas in Bidens Ansatz der Koalitionsbildung einbezogen. In seiner Amtszeit galt auch die Positionierung kritischer Mineralien als eine der wichtigsten strategischen Prioritäten der USA. Bisher hat dies jedoch nicht zu großen Fortschritten auf afrikanischer Seite geführt“, sagte er.

Bei einer Sonderbesprechung des Außenministeriums zu Bidens Angola-Reise wies Dr. Frances Brown, Sonderassistentin des Präsidenten und leitende Direktorin für afrikanische Angelegenheiten beim Nationalen Sicherheitsrat, die Kritik zurück. In Bezug auf die Konferenz der afrikanischen Staats- und Regierungschefs im Jahr 2022 bemerkte er: „Auf diesem Gipfel haben wir – die USA – versprochen, über einen Zeitraum von drei Jahren 55 Milliarden US-Dollar in Afrika zu investieren. „Wir haben mehr als 80 % dieses Engagements investiert.“

Bei einem weiteren Briefing stellten hochrangige Beamte der Biden-Regierung fest, dass die Regierung in den letzten zwei Jahren seit dem Africa Leaders Summit über 20 hochrangige Beamte auf Kabinettsebene auf den Kontinent gereist sei, fügte der hochrangige Beamte hinzu: „Ich denke, diese Regierung ist es.“ über die Gesamtheit dieser Besuche und dieser Initiativen, und wir sind stolz auf unsere Bilanz an dieser Front.

Wirtschaftschina Russland

Der chinesische Präsident Xi Jinping (rechts) und der südafrikanische Präsident Cyril Ramaphosa nehmen am 24. August 2023 am China-Africa Leaders' Roundtable Dialogue im Rahmen des BRICS-Gipfels in Johannesburg teil. (Alet Pretorius/Pool/AFP über Getty Images)

Brown behauptete letzte Woche, dass „Milliarden Dollar mobilisiert wurden“ für den Lobito Rail Corridor, eine geplante 800 Meilen lange Eisenbahnstrecke, die für Bidens Angola-Besuch – und sein Vermächtnis – von zentraler Bedeutung ist. Brown behauptete, es handele sich um eine seiner „Signaturinitiativen“.

Das Schienensystem wird sich von der Demokratischen Republik Kongo (DRK) und einem Punkt in der Nähe von Sambia bis zum Hafen Lobito an der Atlantikküste Angolas erstrecken. Washington hofft, dass es zum Transport kritischer Rohstoffe (CRMs) wie Kobalt und Lithium genutzt werden kann, die für Elektrofahrzeuge, Elektrofahrzeuge und Batterien benötigt werden, und dass die Transitzeit von derzeit 45 Tagen auf weniger als eine Woche verkürzt werden kann.

„Die Internationale Energieagentur (IEA) hat geschätzt, dass die Nachfrage nach Nickel und Kobalt zwischen 2020 und 2040 um das 20-fache, nach Graphit um das 25-fache und nach Lithium um mehr als das 40-fache steigen wird“, schrieb Dr. ED Wala Chabala kürzlich in einem Bericht Papier für das Africa Policy Research Institute.

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US-Außenminister Antony Blinken (l.) trifft sich mit dem nigerianischen Präsidenten Mohamed Bazoum

Außenminister Antony Blinken trifft sich am 16. März 2023 mit Präsident Mohamed Bazoum in Niamey, Niger. (Präsidentschaft von Niger/Handout/Anadolu Agency über Getty Images)

Chabala, ehemaliger Vorsitzender der Zambia Railways und wirtschaftspolitischer Berater, fügte hinzu: „Dieser prognostizierte Anstieg der Nachfrage nach CRMs hat großes Interesse am Lobito-Korridor geweckt und damit einen unvermeidlichen Kampf um den Zugang. Die Demokratische Republik Kongo ist der weltweit größte Produzent.“ Die Produktion von Kobalt (Schätzungen gehen durchweg von etwa 70 % der weltweiten Produktion aus) befand sich im Epizentrum dieses Kampfes, ebenso wie Sambia.

Aber es gibt einen großen Panda im Raum: China. Chabala wies darauf hin, dass „die gezielten Materialien (CRMs) größtenteils bereits von China festgelegt sind und die Asiaten führend in der Elektrofahrzeugtechnologie sind.“

Chabala fügte hinzu: „Die Chinesen sind nicht nur allgegenwärtig auf dem afrikanischen Kontinent präsent, sondern China ist beim Aufbau von Lieferketten für Kobalt, Lithium und mehreren anderen lebenswichtigen Metallen und Mineralien bereits weit voraus. Und darüber hinaus ist China dabei, die Macht zu übernehmen.“ der Betrieb der TAZARA-Eisenbahnlinie, die von Zentralsambia zum Hafen von Daressalam am Indischen Ozean führt.

Flaggen der USA und Nigerias

Am 16. April 2018 werden im Basislager für das Personal, das den Bau des Niger Air Base 201 in Agadez, Niger, unterstützt, die Flaggen der USA und Nigers gehisst. (AP Photo/Carley Petesch, Datei)

„Die Realität der Entwicklung des Lobito-Korridors ist, dass es möglicherweise zu spät am Tag kommt. Darüber hinaus gibt es eine geplante, um etwa 500 km kürzere Route östlich zwischen Lubumbashi und Daressalam.“

Die Europäische Union (EU) und die USA sind derzeit nicht führend in der Elektrofahrzeugtechnologie. „Es wird berichtet, dass fast 90 % der Herstellung von Zellkomponenten, dem bedeutendsten Schritt in der Batterie-Wertschöpfungskette, in Asien erfolgt“, sagte Chabala.

Van Staden sagte gegenüber Fox News Digital: „Die Lebensfähigkeit des Eisenbahnkorridors hängt teilweise von externen Faktoren ab. Er wird mit der TAZARA-Eisenbahnlinie zwischen Sambia und Tansania konkurrieren, die in den nächsten Jahren von chinesischen Unternehmen ausgebaut wird. Das wird es wahrscheinlich geben.“ Druck von afrikanischer Seite, die beiden Linien zu verbinden, weil damit ein lang gehegtes Ziel, die Atlantikküste und die Küste des Indischen Ozeans zu verbinden, verwirklicht würde.

„Die USA haben keine andere Wahl, als Zugang zu kritischen Mineralien in Afrika zu suchen, da viele davon entscheidende Komponenten für die Art von High-Tech-Produktion sind, in der die USA wettbewerbsfähig zu bleiben versuchen“, sagte Hudson gegenüber Fox News Digital und fügte hinzu: „Wir können es uns einfach nicht leisten, dieses Territorium an China abzutreten, und es ist auch nicht zu spät, zu versuchen, unseren Einfluss in diesem Sektor zurückzugewinnen.“

Protest

Nigerianer protestieren am 13. April 2024 in Niamey, Niger, gegen die US-Militärpräsenz. (Reuters/Mahamadou Hamidou/File Photo)

„Noch wichtiger ist, dass die Möglichkeit besteht, dies zu tun, weil die Afrikaner Diversität in ihren Wirtschaftspartnerschaften wünschen. Genauso wie wir davor zurückschrecken, dass China den Markt für kritische Mineralien in bestimmten Ländern in die Enge treibt, sind auch diese Länder besorgt, dass sie den chinesischen Interessen so sehr verpflichtet sind.“ .”

Hudson fuhr fort: „Das Lobito-Projekt ist wirklich ein Beweis dafür, dass die USA groß angelegte kommerzielle Infrastrukturprojekte durchführen können und sollten, ähnlich wie das, was China seit Jahrzehnten auf dem Kontinent durchführt. Wichtig ist, dass es eine Anerkennung dafür ist.“ Wir haben die Forderungen afrikanischer Staats- und Regierungschefs gehört, dass sie eine Beziehung wollen, die auf „Handel und nicht auf Hilfe“ basiert.“

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Zug auf der Strecke zwischen Lobito und Benguela in Angola, am 12. April 2013. (Wolfgang Kaehler/LightRocket über Getty Images)

Chabala sagte diese Woche gegenüber Fox News Digital, dass ein weiterer Faktor, der den US-Interessen zuwiderläuft, darin besteht, dass die Chinesen am Besitz der Minen beteiligt sind, die CRMs in der Demokratischen Republik Kongo produzieren. „Sie besitzen 80 % des größten Kobaltproduzenten im Kongo, sind stark in die Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeugbatterien involviert, wobei der Großteil der Wertschöpfungskettenaktivitäten in Asien stattfindet, und sie sind derzeit der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrzeugen (…). „Der chinesische Autohersteller BYD)“, sagte er.

Er fügte hinzu: „Die langfristige Strategie der EU und der USA sollte darin bestehen, zu investieren und starke Gegengewichtswirtschaften aufzubauen, sodass die Auswirkungen und Folgen der chinesischen Wirtschaftsdynamik ausgeglichen werden. Auf dem afrikanischen Kontinent leben 1,4 Milliarden Menschen, 60.“ % unter 24 Jahren, mit einer Landfläche von mehr als 30 Millionen Quadratkilometern (über 11 Millionen Quadratmeilen).“

Kongolesische Flaggen

Kongolesische Flaggen wehen neben chinesischen Flaggen im Palais des Congrès in Brazzaville, Republik Kongo, 29. März 2013. (Junior D. Kannah/AFP über Getty Images)

„Das ist das Doppelte der Bevölkerung der EU und der USA und fast das Doppelte ihrer Landmasse. Die Materialmengen auf dem afrikanischen Kontinent und das Potenzial, das sie für die Weltwirtschaft darstellen, sind erstaunlich.“ [an] Es bietet ein unvorstellbares Potenzial für die Ansiedlung von Industrien auf dem Kontinent, nicht nur als Gegengewicht zur chinesischen Wirtschaft, sondern auch zur Sicherung eines zukünftigen Marktes für alle Top-Marken von Unternehmen aus der EU und den USA. Es ist verblüffend, dass die EU und die USA diese Strategie nicht schon vor Jahrzehnten verfolgt haben.“

Van Staden bemerkte: „Chinesische Akteure machen weniger als 10 % des gesamten Bergbaus auf dem Kontinent aus und es gibt Raum für mehr Engagement vieler Interessengruppen, solange dies zu afrikanischen Bedingungen geschieht.“

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Hudson kam zu dem Schluss, dass mit seiner neuen Regierung Gewählter Präsident „Trump Wir müssen aufmerksam sein, die Afrikaner als gleichberechtigte Partner behandeln, sie nicht herabwürdigen und anerkennen, dass sie die Wahl haben. Wenn wir wollen, dass Afrika sich für uns entscheidet, dann durch die Attraktivität unseres Angebots und nicht durch Druck.“



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