JAISALMER: Die DND Flyway-Bestellung durch die Oberster Gerichtshof Dies war ein schwerer Schlag für die von IL&FS angeführten Aktionäre, die gehofft hatten, durch den Verkauf des Unternehmens bis zu 2.000 Crore Rupien zu erzielen, und dabei auf die Mauteinnahmen und Entwicklungsrechte hofften, die von ihnen angestrebt wurden Noida Mautbrückengesellschaft. Auch die Kreditgeber müssen davon betroffen sein, da sich ihr Risiko mittlerweile auf 50 bis 60 Crore belaufen soll.
Obwohl es nicht allzu viele große Akteure gab, hatten mehrere kleine Unternehmen Interesse an der Übernahme des Unternehmens bekundet, das vor zwei Jahrzehnten ein Großprojekt ins Leben gerufen hatte, um die Verbindung zwischen Delhi und Noida, einem damals verschlafenen Vorort, zu verbessern. Basierend auf den Zinsen hatte das angeschlagene IL&FS für den Verkauf einen Betrag zwischen 200 und 500 Crore Rupien veranschlagt, um seine Einnahmen zu verbessern und die Belastung der Banken zu verringern, die unter der angespannten Finanzlage leiden.
Die Noida Toll Bridge Company verzichtete zwar darauf, das Urteil zu kommentieren, da die Anordnung noch nicht hochgeladen worden war, äußerte jedoch ihre Besorgnis über die Entscheidung. „NTBCL ist ein an der NSE/BSE notiertes Unternehmen und hat über 55.000 öffentliche Aktionäre, die etwa 71 % des Unternehmens besitzen, zusätzlich zu mehreren Finanzinstituten, die entweder direkt oder über andere IL&FS-Unternehmen in erheblichem Maße an NTBCL beteiligt sind. Das Urteil dürfte dazu führen „Dienen als Leitfaden für Entwickler für alle laufenden und zukünftigen Infrastrukturprojekte im Rahmen des PPP-Modells, da sie möglicherweise die Projektrisiken neu bewerten, die Auswirkungen dieser Beurteilung berücksichtigen und entsprechend planen müssen“, hieß es.
