Airbus wird in Großbritannien 477 Arbeitsplätze abbauen, da der Flugzeughersteller sein Raumfahrtgeschäft zurückfährt und versucht, die Kosten zu senken.
Bis Mitte 2026 werden weltweit mehr als 2.000 Arbeitsplätze – 5 % der Belegschaft – verloren gehen.
Ein zwangsweiser Stellenabbau sei nicht geplant, teilte das Unternehmen mit und fügte hinzu, dass „fast alle betroffenen Stellen“ sich nicht auf bestimmte Projekte oder Programme bezögen.
Die Kürzungen erfolgen, da die Gewinne des Unternehmens sinken, während die Umsätze des Flugzeugherstellers steigen gab im Juli zu, dass es mit „Engpässen“ in seiner Lieferkette zu kämpfen habe.
Das Unternehmen teilte der BBC damals mit, dass es „mehr Nachfrage als Lieferfähigkeit“ gebe, und räumte ein, dass es bei den Bestellungen im Rückstand sei.
Das Unternehmen sagte am Mittwochabend, es wolle seine „Fixkostenbasis“ reduzieren und werde „mit seinen Sozialpartnern zusammenarbeiten, um die Auswirkungen durch die Nutzung aller verfügbaren sozialen Maßnahmen zu begrenzen“.
Die Raumfahrtsparte des Unternehmens wird die Hauptkürzungen zu spüren bekommen, da in dieser Abteilung 1.128 Arbeitsplätze wegfallen müssen.
Weitere 618 Stellen werden in der Zentrale, 250 in der Luftwaffenabteilung und 47 in der angeschlossenen Geheimdienstabteilung abgebaut.
Der Stellenabbau wird sich auch geografisch verteilen, wobei der Großteil in Westeuropa stattfinden wird:
- Deutschland – 689
- Frankreich – 540
- Vereinigtes Königreich – 477
- Spanien – 303
- Rest der Welt – 34
Der Stellenabbau erfolgt, da der Gewinn von Airbus um 22 % auf 1,8 Mrd. £ zurückging, obwohl der Umsatz in den jüngsten Ergebnissen, die die neun Monate bis zum 30. Oktober abdecken, um 7 % auf 44,5 Mrd. £ stieg.
Aufgrund der geringen Gewinnspanne können relativ geringe Kostensteigerungen den Gewinn beeinträchtigen.
Es ist nicht das erste Mal in den letzten Jahren, dass Airbus Personal abbauen musste.
Im Jahr 2020, Es kündigte den Abbau von 15.000 Arbeitsplätzen weltweit und 1.700 speziell im Vereinigten Königreich an Da die Pandemie den Flugverkehr eingestellt hat, hat dies Auswirkungen auf die Gewinne von Flugzeugherstellern und Fluggesellschaften gehabt.
Die Gewerkschaft Unite kritisierte die Entscheidung damals als „einen weiteren Akt industriellen Vandalismus“ gegen den britischen Luft- und Raumfahrtsektor.
