Zdjęcie lotnicze przedstawia samochody elektryczne przeznaczone na eksport ułożone w międzynarodowym terminalu kontenerowym w porcie Taicang w Suzhou we wschodniej prowincji Jiangsu we wschodnich Chinach. Według doniesień UE i Chiny zgodziły się rozpocząć rozmowy w sprawie planowanego nałożenia ceł na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach.
Str. | Af | Obrazy Getty’ego
Ministerstwo handlu Chin oświadczyło, że „nie akceptuje” ceł nałożonych przez Unię Europejską na chińskie pojazdy elektryczne po zakończeniu bloku zwiększone cła w przypadku chińskich pojazdów elektrycznych do aż 45,3% w środę.
Dodatkowe taryfy będą wynosić od 7,8 proc Tesli do 35,3 proc Silnik SAICi stanowi dodatek do standardowego cła przywozowego na samochody do UE w wysokości 10%.
W oświadczeniu ministerstwo stwierdziło, że „Chiny wielokrotnie podkreślały, że unijne dochodzenie antysubsydyjne dotyczące chińskich pojazdów elektrycznych ma wiele nieuzasadnionych i niezgodnych z przepisami aspektów oraz stanowi protekcjonistyczną praktykę„ nieuczciwej konkurencji ”” – wynika z tłumaczenia Google.
UE uruchomiła „antysubsydiowanie” dochodzenie w sprawie chińskich pojazdów elektrycznych w ubiegłym roku, twierdząc, że były one nielegalnie subsydiowane i w ten sposób „powodują lub grożą spowodowaniem szkód gospodarczych” w branży pojazdów elektrycznych w bloku.
Chiny złożyły już pozew na podstawie art Rozstrzyganie sporów Światowej Organizacji Handlu mechanizm. Ministerstwo handlu oświadczyło, że „Chiny będą w dalszym ciągu podejmować wszelkie niezbędne środki, aby zdecydowanie chronić uzasadnione prawa i interesy chińskich firm”.
Ministerstwo handlu Chin podkreśliło również, że UE wskazała, że będzie kontynuować negocjacje z Chinami, dodając, że obie strony przeprowadzają nową rundę konsultacji.
Wyraziła także nadzieję, że UE będzie „konstruktywnie współpracować z Chinami…, jak najszybciej osiągnąć rozwiązanie akceptowalne dla obu stron i uniknąć eskalacji tarć handlowych”.
25 października Poinformował Reuters obie strony rozważały możliwe zobowiązania dotyczące cen minimalnych ze strony chińskich producentów lub inwestycje w Europie jako alternatywę dla ceł.
Akcje chińskich producentów pojazdów elektrycznych spadły w środę w godzinach porannych, przy wadze ciężkiej BYD handel blisko linii płaskiej podczas Nio I Xpeng stracił odpowiednio 3,07% i 0,11%.
