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Bangladesch steht unter Beobachtung, nachdem Berichte aufgetaucht sind, wonach das Land seine Textilexporte über die Malediven und nicht über traditionelle indische Häfen abwickelt.
Bangladesch steht unter Beobachtung, nachdem Berichte aufgetaucht sind, wonach das Land Textilexporte über die Malediven und nicht über traditionelle indische Häfen abwickelt.
Die jüngsten Entwicklungen im Zusammenhang mit den Handelspraktiken Bangladeschs haben Kontroversen ausgelöst und Anlass zur Besorgnis über den Zustand der Beziehungen zwischen Indien und Bangladesch gegeben. Nach der jüngsten Änderung der Exportstrategie Bangladeschs diskutieren Experten und Beamte über die Auswirkungen auf beide Länder. Bangladesch steht unter Beobachtung, nachdem Berichte aufgetaucht sind, wonach das Land Textilexporte über die Malediven und nicht über traditionelle indische Häfen abwickelt. Diese Änderung könnte möglicherweise Indiens Handelseinnahmen beeinträchtigen und Besorgnis über die wachsende Rivalität zwischen den beiden Nationen hervorrufen.
Einem Bericht von The Mint zufolge hat Bangladesch damit begonnen, Kleidungsstücke auf dem Seeweg auf die Malediven zu transportieren, von wo aus sie dann zu großen globalen Einzelhändlern wie H&M und Zara geflogen werden. Dieser Weg wird als strategischer Schritt zur Verbesserung der Effizienz und Kontrolle über die Lieferkette angesehen, der es Bangladesch ermöglicht, den Anforderungen des schnelllebigen internationalen Textilmarktes gerecht zu werden. Dies könnte sich jedoch erheblich auf die Einnahmen der indischen Häfen und Flughäfen auswirken, die zuvor ein erhebliches Volumen bangladeschischer Waren umgeschlagen haben.
Deepak Tiwari, Geschäftsführer der MSC Agency (India) Pvt Ltd, betonte, dass die Umleitung bangladeschischer Kleidungsstücke von indischen Flughäfen bereits lokale Einnahmequellen beeinträchtigt. „Die Verlagerung bedeutet einen Einnahmeverlust für unsere Häfen und Flughäfen, die diese Sendungen einst abgefertigt haben“, erklärte er.
Vertreter aus Bangladesch wiesen die im Bericht aufgestellten Behauptungen jedoch entschieden zurück. Ein Beamter der Mediterranean Shipping Company (MSC) bezeichnete die Behauptungen als „völlig falsch“ und betonte, dass derzeit keine Sendungen auf die Malediven zur Weiterverteilung auf globale Märkte geschickt würden.
Ziaur Rahman, regionaler Landesmanager von H&M in Bangladesch, schloss sich dieser Meinung an und stellte fest, dass Lufttransporte weniger als 1 Prozent ihrer gesamten Transportstrategie ausmachen und nur für bestimmte Werbekampagnen genutzt werden.
Über die Auswirkungen dieser Entwicklung sind sich Branchenexperten uneinig. Einige glauben, dass die Änderung der Schifffahrtsrouten, wenn dies zutrifft, die Handelsbeziehungen zwischen den beiden Ländern schwächen könnte, was möglicherweise Auswirkungen auf die wirtschaftlichen Interessen Indiens hätte. Eine Regierungsquelle bestätigte, dass die Behörden die Situation genau beobachten, um ihre Auswirkungen abzuschätzen.
Andererseits betrachten viele in Bangladesch die Berichte als einen Versuch, Zwietracht zwischen den Nachbarländern zu säen. Nasir Ahmed Khan, Vizepräsident der Bangladesh Freight Forwarders Association, wies die Behauptungen als „falsche Gerüchte“ zurück und verwies auf logistische Herausforderungen wie das Fehlen direkter Schifffahrtsrouten von Chittagong auf die Malediven und die hohen Kosten für den Lufttransport von Gütern.
Im März 2024 führte die Maldives Airports Company Limited einen neuen See-Luft-Frachtumschlagdienst ein, der den Export aus Bangladesch erleichtern soll. Berichten zufolge umfasste die erste Lieferung Kleidungsstücke, die auf dem Seeweg auf die Malediven transportiert und anschließend nach Deutschland geflogen wurden, was Fragen zur Machbarkeit und Kosteneffizienz einer solchen Route aufwirft.
Während sich die Situation weiterentwickelt, bleibt abzuwarten, wie beide Nationen in dieser komplexen Handelslandschaft zurechtkommen und wirtschaftliche Interessen mit regionaler Stabilität in Einklang bringen werden.
