Indische Eisenbahnen beschleunigt die Herstellung von Hochgeschwindigkeitszügen! Indien schreitet in Richtung einer heimischen Herstellung von voran Hochgeschwindigkeitszüge und zugehörige Signalsysteme für zukünftige Hochgeschwindigkeitskorridore mit Normalspur, so hochrangige Regierungsbeamte. Die Umsetzung bedeutender Infrastrukturprojekte, einschließlich der Hochgeschwindigkeitszug-Initiative, dürfte sich in Maharashtra nach den jüngsten Wahlergebnissen beschleunigen.
Die geplanten einheimischen Hochgeschwindigkeitszüge werden auf der aktuellen Vande-Bharat-Plattform entwickelt. Die Signalsysteme für diese Korridore werden die Entwicklung erleichtern Kavach 5.0was die fortschrittlichste automatische Zugsicherungstechnologie darstellt.
„Die Arbeiten am Hochgeschwindigkeitszugkorridor in Maharashtra nahmen Fahrt auf, nachdem die Regierung der National Democratic Alliance (NDA) die Leitung übernommen hatte. Der gesamte Landerwerb ist abgeschlossen und über 320 Kilometer der physischen Infrastrukturarbeiten sind fertig“, sagte der Beamte.
Lesen Sie auch | Bald Hochgeschwindigkeitszüge mit 280 km/h! Indian Railways baut Hochgeschwindigkeitszüge – sehen Sie sich die Top-Features an
Im Hinblick auf künftige Hochgeschwindigkeitskorridore sagte der Beamte gegenüber ET, dass Erkenntnisse aus dem Projekt Mumbai-Ahmedabad High Speed Rail (MAHSR) wertvoll sein werden. „Indien ist nun in der Lage, dieses Projekt im Alleingang in mehr Korridoren umzusetzen. Wir sollten auch in zukünftigen Korridoren unsere eigenen Züge haben“, sagte er.
„Indien will in der Lage sein, Hochgeschwindigkeitszüge zu bauen, die Geschwindigkeiten von bis zu 280 Kilometern pro Stunde (km/h) und eine durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen können“, sagte ein zweiter Beamter.
In Bezug auf Indiens Strategie zur Entwicklung einheimischer Hochgeschwindigkeitszüge erklärte der zweite Beamte: „Es wird schrittweise Verbesserungen bei den Drehgestellen (Aufhängungssystemen) geben. Antriebsstrang und Karosserie müssen jedoch erheblich weiterentwickelt werden. Es wird etwa drei Jahre dauern, bis sie fertig sind.“
Auf Fragen zur Zukunft der Shinkansen-Lieferanten eingehend, stellte der zweite Beamte klar: „Wir wollen die japanische Zusammenarbeit nicht stoppen. Derzeit laufen Verhandlungen über den Liefervertrag für diese modernen Züge, die auf dem MAHSR-Korridor verkehren werden.“
Lesen Sie auch | Leh mit Pangong verbinden! Neues Doppelröhrentunnelprojekt im Wert von 6.000 crore Rupien in Arbeit; Details hier
Das Manifest der Bhartiya Janta Party (BJP) enthielt Pläne zur Initiierung von Machbarkeitsstudien für Hochgeschwindigkeitszugkorridore in Nord-, Süd- und Ostindien.
Die Bauarbeiten am MAHSR-Korridor sind zu 50 % abgeschlossen. Die Eisenbahnbehörde hat die Integral Coach Factory (ICF) mit der Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen mit einer Geschwindigkeit von 280 km/h beauftragt. BEML wurde von der Eisenbahnproduktionseinheit mit der Herstellung dieser Züge für 866,87 Crore beauftragt.
BEML hat den Preis auf 27,86 Crore Rupien pro Bus festgelegt. Der Auftragswert umfasst Designkosten, Entwicklungskosten, einmalige Kosten und Ausgaben für Vorrichtungen, Vorrichtungen, Werkzeuge und Testeinrichtungen.
