Brian Rosenberger hat jahrelang bei einem Flugzeughersteller gearbeitet, dessen Abstammung zufällig auf die Glenn L. Martin Company zurückgeht. Auf langen Fahrten im Jahr 2010 von seinem Zuhause in Texas in den Schnee Colorados besprach Rosenberger mit seinem Sohn und seinen Freunden viele Themen, aber das Thema, auf das Rosenberger immer wieder zurückkam, war die Herstellung eines Snowboards (das Brett seiner Wahl). (damals) in der Art einiger Flugzeugteile – aus einem einzigen Stück Aluminium.
Vor allem ein Freund, Ron Chambers, wurde des Geredes schließlich überdrüssig und sagte, er würde die Bemühungen finanzieren, um die Dinge in Gang zu bringen. Im Jahr 2013 schloss sich Rosenberger mit Leif Sunde, dem Gründer des Denver Sports Lab, einem Ski-Tuning-Shop auf olympischem Niveau, zusammen, um mit dem Testen der Flex-Qualitäten verschiedener Verbund-Snowboards auf dem Markt zu beginnen. Bis 2014 hatte Rosenberger einige Vollaluminium-Prototypen zum Testen bereit. Anscheinend waren die Ergebnisse auf Schnee sehr ermutigend.
Im Laufe der Jahre wurden weitere Prototypen hergestellt und von Snowboards auf Ski umgestellt. Im Juli 2023 hat Metal1 Skis Corporation (M1-Ski) wurde gegründet: Rosenberger als CEO, Chambers als COO, Sana Fathima als Leiterin für Fundraising und Strategie und Sunde als Produktdirektorin.
Warum Aluminium?
Die erste Frage, die vielen in den Sinn kommt, ist, ob das Metall, das mit Getränkedosen oder Kochfolie in Verbindung gebracht wird, stark genug ist, um den Strapazen des Berges standzuhalten – insbesondere an den Rändern, die traditionell aus Stahl bestehen.
„Aluminium ist um eine Größenordnung härter als das Eis, auf das ein Ski trifft“, sagt Rosenberger. Der Kompromiss bei vielen Materialien, einschließlich Metallen, besteht darin, dass sie umso spröder werden, je härter sie sind. Laut M1 ist Aluminium hart genug, um mit Eis zurechtzukommen, aber auch duktil genug, sodass es selbst bei kalten Winterbedingungen nicht so leicht absplittert oder splittert, wenn es auf Felsen trifft. Tatsächlich entscheiden sich einige Skihersteller bei der Herstellung von Park-Skiern für eine weichere Stahlkante, da der härtere Stahl beim Gleiten auf den Schienen im Skipark eher abplatzt oder reißt.
Kernschläge – wenn der Kern des Skis Feuchtigkeit ausgesetzt ist und zu Verformungen oder Fäulnis führt – passieren nie, da kein Kern vorhanden ist und die Aluminiumbasis Steine viel besser abwehrt als jede extrudierte Polyethylenbasis. Und aus diesem Grund wird kein Stein jemals die Kanten herausreißen.
