Die mexikanische Präsidentin Claudia Sheinbaum spricht am 26. November 2024 im Nationalpalast in Mexiko-Stadt, Mexiko, nachdem sie einen Brief an den designierten US-Präsidenten Donald Trump gelesen hat, in dem sie davor warnt, dass Zölle in beiden Ländern zu Inflation und Arbeitsplatzverlusten führen würden.
Präsidentschaft von Mexiko | Über Reuters
Die mexikanische Präsidentin Claudia Sheinbaum sagte am Mittwoch, Mexiko werde Vergeltung üben, wenn die USA zum Präsidenten gewählt würden Donald Trump Er setzte seinen vorgeschlagenen Pauschalzoll von 25 % durch. Ihre Regierung warnte, dass dieser Schritt 400.000 US-Arbeitsplätze zerstören und die Preise für US-Verbraucher in die Höhe treiben könnte.
„Wenn es US-Zölle gäbe, würde Mexiko auch die Zölle erhöhen“, sagte Sheinbaum während einer Pressekonferenz und gab damit in ihrer bislang klarsten Aussage bekannt, dass das Land mögliche Vergeltungsmaßnahmen im Handel gegen seinen wichtigsten Handelspartner vorbereite.
Der mexikanische Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard forderte neben Sheinbaum mehr regionale Zusammenarbeit und Integration anstelle eines Krieges mit Vergeltungszöllen auf Einfuhren.
„Das ist ein Schuss ins Bein“, sagte Ebrard Trumps vorgeschlagene Zölledie offenbar gegen das USMCA-Handelsabkommen zwischen Mexiko, Kanada und den USA verstoßen
Ebrard warnte davor, dass die Zölle zu massiven Arbeitsplatzverlusten in den USA und geringerem Wachstum führen und in Mexiko produzierende US-Unternehmen treffen würden, da sich die von ihnen gezahlten Steuern praktisch verdoppeln würden. „Die Auswirkungen auf Unternehmen sind enorm“, sagte er.
Die vorgeschlagenen Zölle würden die wichtigsten grenzüberschreitenden Exporteure der Automobilbranche besonders hart treffen, fügte Ebrard hinzu Ford, General Motors Und Stellar.
Ebrard stellte fest, dass 88 % der in den USA verkauften Pickup-Trucks in Mexiko hergestellt werden und eine Preiserhöhung zu verzeichnen wäre. Diese Fahrzeuge sind in ländlichen Gebieten beliebt, die mit überwältigender Mehrheit für Trump gestimmt haben. „Unsere Schätzung ist, dass der Durchschnittspreis dieser Fahrzeuge um 3.000 US-Dollar steigen wird“, sagte Ebrard.
Sheinbaum und Trump führten später am Mittwoch ein Telefongespräch, wobei die beiden Themen ganz oben auf Trumps Tagesordnung standen.
Trump hatte erklärt, dass die Zölle in Kraft bleiben würden, bis der Zufluss von Drogen – insbesondere Fentanyl – und Migranten in die USA kontrolliert sei.
In einem Beitrag auf seiner Plattform Truth Social sagte Trump, Sheinbaum habe „zugestimmt, die Migration durch Mexiko und in die Vereinigten Staaten zu stoppen und damit unsere Südgrenze effektiv zu schließen.“ Er beschrieb das Gespräch als „sehr produktiv“.
Sheinbaum antwortete später auf
„Mexikos Haltung besteht nicht darin, Grenzen zu schließen, sondern Brücken zwischen Regierungen und ihren Völkern zu bauen“, fügte sie hinzu.
Im nachbörslichen Handel am Mittwoch legte der mexikanische Peso gegenüber dem Dollar um bis zu 1 % zu und machte damit die in den Vortagen verzeichneten Verluste wieder wett.
Viele Analysten betrachten Trumps Zolldrohungen eher als Verhandlungstaktik denn als Handelspolitik.
„Das Fehlen eines klaren Zusammenhangs zwischen dieser Bedrohung und Fragen im Zusammenhang mit dem Handel deutet darauf hin, dass der neue Präsident plant, Zölle als Verhandlungsstrategie zu nutzen, um Ziele zu erreichen, die weitgehend nichts mit Handel zu tun haben“, sagte David Kohl, Chefökonom von Julius Bär.
Gewinn vernichtet
Mexikos Automobilindustrie ist der wichtigste Fertigungssektor des Landes und exportiert überwiegend in die Vereinigten Staaten. Es macht fast 25 % der gesamten nordamerikanischen Fahrzeugproduktion aus.
Analysten von Barclays gehen davon aus, dass die vorgeschlagenen Zölle „effektiv alle Gewinne“ der drei Detroiter Autohersteller zunichtemachen könnten.
„Während allgemein davon ausgegangen wird, dass ein Pauschalzoll von 25 % auf alle Fahrzeuge oder Inhalte aus Mexiko oder Kanada störend sein könnte, unterschätzen Investoren, wie störend dies sein könnte“, schrieben sie am Dienstag in einer Mitteilung.
Brian Hughes, ein Sprecher von Trumps Übergangsteam, sagte, die Zölle würden US-Hersteller und Arbeitnehmer vor „unfairen Praktiken ausländischer Unternehmen und ausländischer Märkte“ schützen.
Hughes sagte, Trump werde Maßnahmen ergreifen, um das Leben in seinem Land erschwinglich und wohlhabender zu machen.
GM und Stellantis lehnten eine Stellungnahme ab. Ford äußerte sich nicht dazu, wie sich die drohenden Zölle auf sein Geschäft auswirken würden, sagte jedoch, dass das Unternehmen in den USA mehr Fahrzeuge herstelle als die meisten großen Autohersteller.
Der mexikanische Automobilindustriekonzern AMIA sagte, er werde sich auf jede Möglichkeit vorbereiten und abwarten, welche formellen Maßnahmen ergriffen werden.
Das Institute of International Finance, eine Handelsgruppe für die globale Finanzdienstleistungsbranche, warnte davor, dass die Beziehungen zwischen Mexiko und den USA künftig eine Herausforderung darstellen würden.
„Die Einführung von Zöllen, die letztendlich zu verstärktem Protektionismus führen, und andere Maßnahmen, die sich auf Wechselkurse und Rohstoffpreise auswirken, könnten erhebliche Auswirkungen auf die Region haben“, hieß es in einer Mitteilung.
Die USMCA steht 2026 zur Überprüfung an.
Katia Goya, Direktorin für internationale Wirtschaft bei Grupo Financiero Banorte, sagte, es sei wahrscheinlich, dass die drei USMCA-Länder eine umfassende Neuverhandlung des Pakts anstreben würden, anstatt ihm nur zuzustimmen, dass er in seiner jetzigen Form fortbesteht.
„Eine Handelskonfliktsituation führt dazu, dass das Wirtschaftswachstum in den Vereinigten Staaten geringer wird, die Arbeitslosigkeit steigt und die Inflation steigt“, sagte Goya.
Ebrard sagte, dass sich der USMCA-Handel in den ersten neun Monaten dieses Jahres auf 1,78 Billionen US-Dollar belief.
„Wir können mit Zöllen fragmentieren und spalten“, sagte Ebrard. „Mexiko will keine Konflikte und Spaltungen, sondern eine stärkere Region aufbauen.“
