Mahindra und Mahindra: Mahindra & Mahindra hat 4.500 Crore Rupien für die Gesamtentwicklung, einschließlich der Schaffung von Produktionskapazitäten, für die beiden neuen Elektromarken bereitgestellt, sagte ein Top-Manager des Unternehmens am Mittwoch. Die Investition in Höhe von 4.500 Crore Rupien ist Teil der Investitionsausgaben in Höhe von 16.000 Crore Rupien, die das Unternehmen für das Elektrofahrzeuggeschäft zwischen dem Geschäftsjahr 22 und 27 angekündigt hat.
Der in Mumbai ansässige Automobilriese baut in seinem Werk in Chakan eine Produktionskapazität von 90.000 Einheiten pro Jahr für die beiden „Born Electric“-Modelle auf – BE 6e und XEV 9e. „Wir haben 4.500 Crore-Investitionen für die beiden Modelle bereitgestellt. Die Investition würde in die Gesamtentwicklung der Elektrofahrzeuge fließen“, sagte Rajesh Jejurikar, Executive Director und CEO für den Automobil- und Landwirtschaftssektor von Mahindra & Mahindra (M&M), hier gegenüber Reportern.
Er wies darauf hin, dass die Produktionskapazität in Chakan weiter auf 1,2 Lakh Einheiten pro Jahr erhöht werden könnte. Der in Mumbai ansässige Autoriese stellte am Dienstag zwei Modelle vor – BE 6e und XEV 9e –, deren Auslieferung voraussichtlich im Februar-März nächsten Jahres beginnen wird.
Die Einstiegsvarianten BE 6e und XEV 9e kosten Rs 18,9 Lakh bzw. Rs 21,9 Lakh (ab Ausstellungsraum). Die Preise für weitere Varianten der beiden Modelle werden später bekannt gegeben. Das Unternehmen gab an, dass der BE 6e eine Reichweite von 682 km hat, während der XEV 9e eine Reichweite von 656 km hat.
Jejurikar räumte zwar ein, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst, stellte jedoch fest, dass das Unternehmen Lifestyle-Produkte entwickeln möchte, die auch zugänglich sind. „Wir glauben, dass die Zugänglichkeit zu mehr Volumen führen wird. Unsere Strategie besteht daher immer darin, eine gute Kombination aus Anspruch und Zugänglichkeit zu schaffen“, fügte er hinzu.
„Wir wissen, dass es einige Zeit geben wird, bis sich die Leute an die Idee (Elektrofahrzeuge) gewöhnt haben, aber wir durchbrechen alle Barrieren. In gewisser Weise kann die Preisgestaltung eine Barriere sein“, sagte Jejurikar. Er wies darauf hin, dass das Unternehmen nach der Etablierung der Marke auf dem heimischen Markt weltweit Märkte für die beiden Elektromodelle im Auge behält.
„Was die Märkte in Übersee betrifft, wollen wir zunächst die Märkte für Rechtslenker erschließen … Später können auch Märkte für Linkslenker abgedeckt werden“, erklärte er. Die Priorität des Unternehmens bestehe jedoch zunächst darin, die Marken in Indien zu stabilisieren und sich auf die Etablierung zu konzentrieren, sagte Jejurikar.
Der Autohersteller plant, Ende Januar 2025 schrittweise eine Markteinführungsstrategie für die beiden Elektro-SUVs einzuführen. Die Auslieferungen werden voraussichtlich Ende Februar oder Anfang März 2025 beginnen.
Das Unternehmen sagte, dass es 500 Spezialisten von Luxus- und Premiummarken an Bord holt, um ein Fahrerlebnis vor dem Kauf zu bieten. Darüber hinaus werden rund 400 Technologieexperten für das Kundenerlebnis mit engagierter Unterstützung durch das in Chennai ansässige Mahindra Research Valley (MRV) eingesetzt.
Mahindra verkauft derzeit den XUV400 im Segment der elektrischen Personenkraftwagen.
