BANGKOK: Volkswagen und Shanghais SAIC-Motor haben dem Verkauf einer Fabrik in Chinas äußerster westlicher Region Xinjiang zugestimmt, die aufgrund von Vorwürfen westlicher Regierungen wegen Menschenrechtsverletzungen in die Kritik geraten war. Die Unternehmen gaben am Mittwoch außerdem bekannt, dass sie ihre 40 Jahre alte Automobilproduktion ausbauen würden Joint Venture bis 2040, also früher als geplant, und dass das Joint Venture seine Umstellung auf diese Zeit intensivieren wird Elektrofahrzeuge.
Die Volkswagen AG war einer der ersten ausländischen Investoren in Chinas Automobilindustrie. Die Santana-Limousinen des 1980er-Jahre-Modells, die das Joint Venture in Shanghai herstellte, bildeten viele Jahre lang die Basis der Taxiflotten in Shanghai und anderen Städten.
SAIC mit Sitz in Shanghai ist nach eigenen Angaben der größte Autohersteller in China und produziert im Jahr 2023 5 Millionen Fahrzeuge. Das Unternehmen unterhält außerdem Partnerschaften mit General Motors und anderen Autoherstellern.
Anfang des Jahres gab der Volkswagen-Konzern, zu dem Audi und Porsche gehören, bekannt, dass er plant, in den nächsten drei Jahren 40 neue Modelle in China auf den Markt zu bringen und bis 2030 über eine Produktpalette von 30 Elektrofahrzeugen zu verfügen. Am Mittwoch hieß es, dass SAIC Volkswagen die Markteinführung plant 18 neue Modelle bis 2030, darunter acht Elektrofahrzeuge.
Volkswagen ist einer von vielen ausländischen Autoherstellern, die vom Elektrofahrzeug-Boom in China, der in den letzten drei Jahren den größten Markt der Welt durcheinandergewirbelt hat, auf dem falschen Fuß erwischt wurden.
Das Unternehmen sagte, der Joint-Venture-Standort in Xinjiangs Hauptstadt Urumqi werde an das Shanghai Motor Vehicle Inspection Center verkauft, wobei die Arbeitsplätze der rund 170 dort arbeitenden Menschen erhalten bleiben. Es hieß, das Joint Venture habe auch Teststrecken in Turpan in Xinjiang und in Anting außerhalb von Shanghai verkauft.
Als Reaktion auf die Kritik an seinen Aktivitäten in Xinjiang sagte Volkswagen zuvor, dass bei einer von ihm in Auftrag gegebenen Prüfung keine Hinweise auf Zwangsarbeit in der Anlage gefunden worden seien, das Unternehmen jedoch Optionen für seine Zukunft erwäge.
Das von einer Tochtergesellschaft von SAIC-VW betriebene Werk nahm 2013 die Produktion auf und hatte eine maximale Kapazität von 50.000 Fahrzeugen. Es stellt keine Fahrzeuge mehr her, sondern führt Inspektionen durch.
Die Umstrukturierung des VW-SAIC-Joint-Ventures erfolgt in einer Zeit der Unsicherheit über Kosten und Marktzugang, da westliche Regierungen versuchen, höhere Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben. (AP) GRS GRS
