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Hyundai Motor India tuvo un debut débil el martes, abriendo a 1.934 rupias en el NSE, un descuento del 1,3%; ¿Qué deberían hacer los inversores ahora?
Hyundai Motor India (Foto: Shahrukh Shah/ News18)
Las acciones de Hyundai Motor India Ltd experimentaron una recuperación en las operaciones del miércoles luego de un tibio debut en el mercado de valores durante la sesión anterior. La acción subió un 5,92 por ciento para alcanzar un máximo diario de 1.928,15 rupias.
Hyundai Motor India tuvo un debut débil el martes, abriendo a 1.934 rupias en el NSE, un descuento del 1,3 por ciento, o 26 rupias, por debajo del precio de emisión de 1.960 rupias. Las acciones también cerraron un 6 por ciento a la baja a 1.820 rupias con respecto a su precio de cotización el martes.
La oferta pública inicial (IPO) de Hyundai estuvo abierta a suscripción entre el 15 y el 17 de octubre. En total, la emisión de Hyundai Motor recibió 23.63.26.265 ofertas frente a 9.97.69.810 acciones en oferta con una suscripción total de 2,37 veces, gracias a inversores institucionales.
La oferta pública inicial fue enteramente una oferta de venta (OFS) realizada por su matriz surcoreana, Hyundai Motor Company. Antes de su venta inicial de acciones, la empresa había recaudado 8.315,3 millones de rupias de inversores ancla.
¿Debería registrar las ganancias?
Emkay Global ha iniciado la cobertura de Hyundai pero con una opción de 'Reducir', lo que sugiere un precio objetivo a 12 meses de 1.750 rupias. “Iniciamos cobertura en Hyundai Motor India (HMIL) con REDUCE (TP de Rs1,750, a ~23x el PER básico de septiembre de 26E, similar a MSIL) en medio de una CAGR de EPS mediocre de ~5 por ciento durante el año fiscal 24-27E. HMIL ha establecido una sólida franquicia en India; sin embargo, es probable que la falta de lanzamientos importantes (impulsor de crecimiento clave históricamente en los fotovoltaicos) durante los próximos 12 a 18 millones, una CAGR de capacidad moderada de ~5 por ciento, regalías más altas y menores ingresos de tesorería restrinjan el crecimiento de las EPS”, afirmó la correduría.
“Si bien Maruti Suzuki India Ltd (MSIL) (REDUCE) también enfrenta desafíos de crecimiento similares a corto plazo, lo preferimos a HMIL dada su recuperación en métricas operativas y financieras (incluso en una combinación de SUV más baja) con un producto muy diversificado y combinación de trenes motrices y una mayor opcionalidad de crecimiento (potencial recuperación de automóviles pequeños, CAGR agresivo de capacidad del 8%, lanzamiento de SUV de 7 plazas en el segundo semestre del año fiscal 26E y 10 modelos nuevos para 2030) que impulsan una CAGR de ingresos/EPS superior del 6%/10% durante el año fiscal 24. 27E”, dijo Emkay además.
Mientras tanto, el día de la cotización, la firma de corretaje global Nomura inició la cobertura de Hyundai Motor con una calificación de “Compra” y un precio objetivo de 2.472 rupias.
“La empresa se basa en el estilo y la tecnología y su actual premiumización debería impulsar un crecimiento de alta calidad. Hay un largo camino por recorrer para la industria automovilística india: la penetración actual es de 36 automóviles por cada 1.000 personas. HMI está preparada para un crecimiento saludable a largo plazo debido a su estilo y tecnología. La expansión de la capacidad en el segundo semestre y el lanzamiento de varios modelos nuevos (incluidos cuatro vehículos eléctricos) durante los próximos 3 o 4 años son los catalizadores clave”, dijo Nomura.
Otra firma de corretaje global, Macquarie, también inició la cobertura de Hyundai Motor con una calificación de 'Outperform' y un precio objetivo de 2.235 rupias.
“La empresa apuesta exclusivamente por la premiumización y el crecimiento de la energía fotovoltaica. Macquarie cree que Hyundai merece cotizar a un múltiplo PE premium frente a sus pares y su participación de mercado en los segmentos principales se ha estabilizado/mejorado desde los mínimos recientes. La firma de corretaje global ve una combinación de cartera favorable y un posicionamiento premium. Opcionalidad del tren motriz, incluidas las capacidades de los padres y el riesgo de aumento de la participación de mercado”, dijo Macquarie.
Hyundai Motor India es parte del Grupo Hyundai Motor de Corea del Sur, que es el tercer mayor fabricante de equipos originales (OEM) para automóviles del mundo según las ventas de vehículos de pasajeros. Fabrica y vende vehículos de pasajeros de cuatro ruedas, incluidos modelos como sedanes, hatchbacks, SUV y vehículos eléctricos (EV).
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