NEU-DELHI: Der Anteil der per Schiene transportierten Güter ist auf 29 % gestiegen, nachdem er im Jahr 2022 einen Tiefststand von 27 % erreicht hatte, behauptete Minister Ashwini Vaishnaw am Dienstag. Er sagte, das Ziel bestehe darin, diesen Wert in den nächsten sechs Jahren auf über 35 % zu steigern, um die Logistikkosten zu senken und die Luftverschmutzung einzudämmen, und verwies gleichzeitig auf die Flut von Projekten im Wert von 70.000 Mrd. Rupien, die das Kabinett in den letzten fünf Monaten genehmigt habe.
Vaishnaw erläuterte Einzelheiten zum jüngsten Kabinettsbeschluss zur Kapazitätserweiterung des Eisenbahnkorridors Prayagraj-Mumbai und sagte, die Regierung habe ihren Fokus verstärkt auf die Infrastrukturentwicklung gelegt, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. Er fügte hinzu, dass die gesamte im Land erzeugte Fracht bis 2032 schätzungsweise 8.000 Millionen Tonnen (MTs) erreichen wird, verglichen mit der aktuellen Zahl von 5.000 Tonnen.
„Ein erheblicher Teil dieser erhöhten Fracht wird auf der Schiene transportiert. Die Regierung baut alle Transportarten aus. „Die Schiene ist immer ein günstigeres und saubereres Transportmittel als der Gütertransport auf der Straße“, sagte der Minister.
In den letzten sieben Monaten ist der Gütertransport auf der Schiene um fast 2 % gestiegen; von 993,5 Tonnen im letzten Jahr auf 1.014,4 Tonnen in diesem Jahr.
Regierungsunterlagen zeigen, dass die Schienenanteil am Güterverkehr ist stetig von 85 % im Jahr 1951 auf 60 % im Jahr 1991 gesunken und betrug im Jahr 2022 nur noch 27 %. Die Straße hat sich in den letzten 20 Jahren zum bevorzugten Transportmittel für Güter entwickelt.
Im Gespräch mit Reportern sagte Vaishnaw, dass die Eisenbahn die Installation des Antikollisionssystems Kavach beschleunigt habe. Das Unternehmen hat Ausschreibungen für die Installation des Systems in 10.000 Lokomotiven und die Verlegung der Gleise entlang eines 15.000 km langen Schienennetzes abgeschlossen. Vaishnaw sagte, die Eisenbahn habe rund 9.000 Mitarbeiter auf Kavach geschult und die durchschnittliche Zeit, die für die Installation eines Systems in Lokomotiven benötigt werde, sei von zuvor 14 Tagen auf knapp 22 Stunden reduziert worden.
Der Minister sagte, man sei zuversichtlich, das gesamte Eisenbahnnetz in den nächsten 6 bis 7 Jahren unter das Kavach-System zu bringen.
