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In vielen Städten besteht aufgrund von Lieferkettenproblemen die Gefahr einer Treibstoffknappheit

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In vielen Städten besteht aufgrund von Lieferkettenproblemen die Gefahr einer Treibstoffknappheit




Menschen warten darauf, dass sie an einer Tankstelle an die Reihe kommen, um Kraftstoff zu holen. – Reuters/Datei

ISLAMABAD: Die unzähligen Straßensperren und andere vorbeugende Maßnahmen der Regierung gegen den Marsch der pakistanischen Tehreek-e-Insaf (PTI) in Richtung Islamabad haben die Treibstoffversorgung im ganzen Land behindert, was zu der Gefahr einer Treibstoffknappheit in mehreren Städten geführt hat.

In einer Erklärung sagte Khawaja Atif, Sekretär der Petroleum Dealers Association: „In Lahore und im gesamten Punjab besteht die Möglichkeit einer Verknappung von Erdölprodukten.“ [….] An einigen Zapfsäulen in Lahore ist der Benzinvorrat niedrig [but] ist nicht aufgebraucht [yet].”

Atifs Äußerungen kommen daher, dass jede Treibstoffknappheit das Leid der Bürger – deren Bewegungsfreiheit aufgrund von Straßensperren bereits eingeschränkt ist – erheblich verschlimmern würde und die finanziellen Auswirkungen der anhaltenden Proteste, die laut Finanzminister Muhammad Aurangzeb 190 Milliarden Rupien pro Tag kosten, noch verschärfen würde zum Land.

Atif ging auf die Situation ein und beklagte die behinderte Kraftstoffversorgung und sagte, dass der tägliche Verbrauch an Erdölprodukten in Lahore fünf Millionen Liter übersteige, während die Zahl im gesamten Punjab bei rund 50 Millionen Litern liege.

Der Verbandssekretär warnte davor, dass die Fortsetzung der herrschenden Umstände schwerwiegende Folgen haben könnte, und forderte die Regierung auf, die Straßen zu öffnen, damit die Kraftstoffversorgung wiederhergestellt werden könne.

Es ist zu beachten, dass der Bezirk Lahore als wichtiger Knotenpunkt für wirtschaftliche und kommerzielle Aktivitäten dient und die Unfähigkeit, die Treibstoffvorräte rechtzeitig wieder aufzufüllen, sich nachteilig auf die Grundversorgung, den täglichen Betrieb und den Lebensunterhalt von Millionen Menschen in dieser Region und den umliegenden Gebieten auswirken wird.

Chaudhry Zafar Elahi, Präsident der Petroleum Dealers Association North, beleuchtete die Situation in Rawalpindi und äußerte sich besorgt über die erschöpften Benzinvorräte an den Tankstellen in der Stadt.

In einer Erklärung sagte er, dass die Benzinversorgung der Zapfsäulen in Rawalpindi aufgrund von Straßensperrungen eingestellt wurde.

Er betonte, dass Benzinpumpen in der Regel über Reserven für drei bis vier Tage verfügen und dass sich die Situation verschlimmert habe, da die Ölversorgung der Pumpen in Pindi in den letzten drei Tagen minimal gewesen sei.

Elahi forderte die Behörden auf, die Straßen täglich für einige Stunden zu öffnen, um die Kraftstoffversorgung der Pumpen sicherzustellen. Er warnte davor, dass es bei Polizeifahrzeugen und anderen Transportmitteln zu Treibstoffengpässen kommen könnte, wenn die Versorgung nicht wiederhergestellt werde.

Unterdessen bleibt die Situation in Islamabad – das nach wie vor das Epizentrum der PTI-Proteste ist – stabil, wobei Raja Waseem, Bezirkspräsident der Petroleum Dealers Association, hervorhebt, dass es keinen Verkehr gebe, der zu minimalen Kraftstoffverkäufen an den Zapfsäulen in der Bundeshauptstadt führe.

In einer Erklärung versicherte er, dass Benzin derzeit an Tankstellen in Islamabad erhältlich sei, warnte jedoch davor, dass ein Anstieg der Nachfrage zu Problemen führen könnte.

Die Lage bleibe vorerst unter Kontrolle, sagte Waseem.

Er wies jedoch darauf hin, dass aufgrund von Straßensperrungen, die die Verteilungsbemühungen behindern, keine neue Kraftstoffversorgung für die Pumpen vom Depot in Islamabad bereitgestellt werde.

Eine Zapfsäule sieht aufgrund eines Streiks am 5. Juli 2024 verlassen aus. — Geo.tv
Eine Zapfsäule sieht aufgrund eines Streiks am 5. Juli 2024 verlassen aus. — Geo.tv

Zu diesem Thema sagte ein Sprecher der Oil Tanker Contractors Association, dass die Benzin- und Dieselversorgung in Islamabad, Gilgit und Kohala beeinträchtigt sei.

Der Sprecher wies darauf hin, dass Tausende Tanker auf die Wiedereröffnung der Straßen warteten, und sagte, dass es in den letzten drei Tagen keine Lieferungen von Erdölprodukten nach Gujranwala, Jhelum, Sialkot und Kharian gegeben habe.

In mehreren Städten sei den Tankstellen das Benzin ausgegangen, fügte er hinzu.

Ogra in Kontakt mit allen Beteiligten

Um die Bedenken hinsichtlich der Treibstoffknappheit auszuräumen, hat die Öl- und Regulierungsbehörde (Ogra) versichert, dass die Regierungsbehörde mit allen Beteiligten in Kontakt stehe.

„Es werden alle möglichen Maßnahmen ergriffen, um die Kraftstoffversorgung zu verbessern“, heißt es in einer Erklärung der Ogra.

Die Bemerkungen der Regulierungsbehörde erfolgen, während das Energieministerium (Erdölabteilung) der Veröffentlichung zufolge am Montag die Bezirksverwaltung im Islamabad Capital Territory (ICT) und in den Divisionen Rawalpindi und Lahore angewiesen hat, einen umfassenden Plan für eine unterbrechungsfreie Versorgung mit Erdölprodukten auszuarbeiten und durchzusetzen angesichts der aktuellen Lockdown-Situation.

Während Ogra aktiv mit der Bezirksverwaltung zusammenarbeitet, forderte das Ministerium die Kommissare auf, den betroffenen Personen in der Bezirksverwaltung unverzüglich die notwendigen Anweisungen zu erteilen, um einen umfassenden Plan zur Bewältigung der Situation auszuarbeiten und durchzusetzen und eine unterbrechungsfreie Versorgung der ARL- und POL-Produkte mit Rohöl sicherzustellen die betroffenen Städte.

Zuvor hatte der Oil Companies Advisory Council (OCAC) die Regierung von Punjab und die Strafverfolgungsbehörden (LEAs) gebeten, den Öltankern sichere Routen für den Treibstofftransport in diesen Gebieten zur Verfügung zu stellen, um Treibstoffknappheit zu vermeiden.

In seinem Brief an den Generalsekretär des Punjab und die Generalinspekteure der Polizei (IGPs) von Islamabad und Punjab sagte das OCAC, die Situation habe sich in den letzten zwei Tagen erheblich verschlechtert, da die Sperrungen der Autobahnen den Treibstofftransport erheblich verzögerten und ein ernstes Risiko darstellten Bestandserschöpfung.



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