Einführung der Royal Enfield Goan Classic 350: Royal Enfield brachte sein neuestes 350-cm³-Angebot auf den Markt, den Goan Classic, zum Preis von 2,35 Lakh Rupien (ab Ausstellungsraum Chennai). Letztere ist in ein- und zweifarbiger Lackierung erhältlich und kostet 2,38 Lakh Rupien. Der Goan Classic 350 teilt seine Plattform und Komponenten mit dem Classic 350, einschließlich Kraftstofftank, Seitenkästen, Kotflügeln und Scheinwerfergehäuse.
Es verfügt über einen LED-Scheinwerfer und ein rundes Rücklicht. Was es vom Classic unterscheidet, ist sein markanter Ape-Hanger-Lenker und die nach vorne versetzten Fußrasten. Das Motorrad ist mit einer Teleskopgabel vorne, zwei Stoßdämpfern hinten, 19-Zoll-Speichenrädern vorn und 16-Zoll hinten sowie Scheibenbremsen mit Zweikanal-ABS ausgestattet.
Es verfügt über eine LED-Beleuchtung, ein halbdigitales Kombiinstrument, verstellbare Hebel und das Tripper-Navigationssystem. Es hält die Dinge jedoch einfach, indem es auf Funktionen wie Traktionskontrolle, Fahrmodi und Smartphone-Konnektivität verzichtet.
Was den Goan Classic wirklich auszeichnet, sind seine auffälligen Farboptionen – Rave Red, Trip Teal, Shack Black und Purple Haze – und sein Einsitzer-Design. Mit einer Sitzhöhe von nur 750 mm ist es das niedrigste Royal Enfield in Bezug auf die Sitzhöhe und bietet einen besonderen Reiz für Fahrer.
Es ist 2130 mm lang, 825 mm breit und 1200 mm hoch bei einem Radstand von 1400 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 170 mm.
Der Goan Classic wird von einem 349-cm³-Motor der J-Serie angetrieben, der 20,2 PS bei 6100 U/min und 27 Nm bei 4000 U/min leistet. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Getriebe gekoppelt und bietet eine angegebene Laufleistung von 36,2 km/h.
Er konkurriert direkt mit dem Jawa Perak, da dieser der einzige andere Bobber in diesem Segment ist. Neben dem Jawa greift der Goan Classic andere Royal Enfield-Modelle, die Yezdi- und Jawa-Reihe sowie die Honda CB-Reihe auf.
