Autohersteller flehen Trump an: Machen Sie die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge nicht zunichte

Die Autoindustrie sendet eine dringende Botschaft an den gewählten Präsidenten Donald Trump: Verschonen Sie das Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar.

In einem Brief vom 14. November an Trump und sein Übergangsteam fordert die wichtigste Lobbygruppe der Automobilindustrie die neue Regierung auf, die unter Präsident Joe Biden eingeführten Anreize für Käufer und Hersteller von Elektrofahrzeugen beizubehalten, und argumentiert, dass diese Maßnahmen die USA weltweit wettbewerbsfähig halten und gleichzeitig „ gute Jobs.“

Die Alliance for Automotive Innovation, die die drei großen Automobilhersteller Ford, General Motors und Stellantis sowie ausländische Automobilhersteller, die in den USA verkaufen, vertritt, fordert Trump auf, „Stabilität und Vorhersehbarkeit bei den Emissionsstandards für Autos zu fördern“. ” Gleichzeitig befürwortete die Gruppe jedoch „vernünftige und erreichbare Emissionsvorschriften“, was darauf hindeutet, dass möglicherweise Spielraum für eine teilweise Rücknahme von Bidens Abgasvorschriften besteht.

Natürlich erscheint die Erwartung, dass Trump während seiner Amtszeit Stabilität und Vorhersehbarkeit fördern wird, äußerst optimistisch – und vielleicht auch realitätsfern. Trump hat viele Male unverblümt gesagt, was er bei seinem Amtsantritt vorhat, und Stabilität und Vorhersehbarkeit scheinen nicht auf der Speisekarte zu stehen.

Während seines Wahlkampfs wetterte Trump gegen Bidens Politik, Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen zu schaffen, und versprach dies Beseitigen Sie das „EV-Mandat“ vom ersten Tag an seiner Präsidentschaft. Und seit seinem Sieg hat sein Übergangsteam darüber diskutiert, wie es weitergehen soll die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zunichte machenneben anderen Anreizen.

Auch auf dem Hackklotz liegen neu finalisierte Regeln der Environmental Protection Agency Die Autohersteller sollen bis 2032 ihre CO2-Emissionen reduzieren, vor allem durch den Verkauf von mehr Elektrofahrzeugen. Dies ist eine weitere Möglichkeit, mit der Trump das Umweltvermächtnis seines Vorgängers aufdecken könnte, und die ihm vertraut ist. Während seiner ersten Amtszeit hat Trump die von Präsident Barack Obama eingeführten Emissionsstandards zurückgenommen – und scheint nun bereit zu sein, dies mit Bidens Mandaten erneut zu tun.

John Bozzella, Präsident und CEO der Allianz, lehnte Bidens Bemühungen, den Autoherstellern strengere Abgasvorschriften aufzuerlegen, nicht ab, obwohl er einige der Schwellenwerte als „Streckziele“ bezeichnete. Nun fordert er in seinem Brief an Trump „vernünftige und erreichbare Emissionsvorschriften auf Bundes- und Landesebene, die an den aktuellen Marktrealitäten ausgerichtet sind und es den Kunden ermöglichen, ein Fahrzeug zu kaufen, das ihren individuellen Bedürfnissen entspricht.“

Das kann man auf verschiedene Weise sehen. „Stabilität und Vorhersehbarkeit“ deuten darauf hin, dass die Automobilhersteller es leid sind, dass die EPA-Standards hin und her verschoben und als politischer Spielball missbraucht werden. Aber „vernünftig und erreichbar“ impliziert, dass Bozzella und seine Mitgliedsunternehmen kein Problem damit haben, die Sache aufzugeben und die Fristen für die Erreichung bestimmter Emissionsziele hinauszuzögern. Mit anderen Worten: Spielraum.

Bozzella befürwortete außerdem einen bundesstaatlichen Regulierungsrahmen für autonome Fahrzeuge war in der Hauptstadt des Landes schon lange nicht mehr zu finden. Berichten zufolge diskutiert Trumps Übergangsteam über die Verabschiedung eines Regulierungsrahmens, der dazu führen würde, dass mehr selbstfahrende Autos auf der Straße fahren. Elon Musk, CEO von Tesla, ein Mega-Spender von Trump und selbsternannter „erster Kumpel“, würde angesichts seiner Verkaufsabsicht enorm von einem solchen Schritt profitieren Cybercabs ohne Lenkrad und ohne Pedale im Jahr 2026. Die USA benötigen einen Rahmen für den AV-Einsatz, wenn sie gegenüber China wettbewerbsfähig bleiben wollen, sagte Bozzella in dem Brief.

Der Brief zeichnet sich auch dadurch aus, dass er Trump schmeichelt. Bozzella gratuliert ihm zu seinem Sieg und gibt vor, mit ihm darin übereinzustimmen, dass Verbraucher ihr eigenes Fahrzeug wählen können sollten, womit er der falschen Behauptung gerecht wird, Biden und Kamala Harris hätten versucht, die Amerikaner zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu verpflichten. Und er lobt ihn dafür, dass er den enormen Gegenwind, mit dem die Branche konfrontiert ist, erkannt und anerkannt hat.

Alles in allem ist der Brief das, was man von der Branche nach Trumps Sieg erwarten würde: ein Appell, vorsichtig zu sein, wenn man Bidens regulatorisches Erbe zerschmettert und verbrennt; eine Erklärung der gemeinsamen Werte und der Übereinstimmung mit Trumps MAGA-Ethos und dem seiner Verbündeten; und vor allem viel Schmeichelei.