Kawasaki hat die ZX-4R 2025 in Indien zum Preis von 8,79 Lakh Rupien auf den Markt gebracht. Dies bedeutet einen Anstieg um 30.000 Rupien gegenüber dem vorherigen Preis. Mittlerweile kostet der ZX-4RR jetzt 9,42 Lakh Rupien (beide Preise ab Ausstellungsraum, Indien), was ihn 32.000 Rupien teurer macht. Während der ZX-4R keine Updates erhält, verfügt der ZX-4RR jetzt optional über ein neues dreifarbiges Farbschema: Lime Green, Ebony und Pearl Blizzard White. Hier ist eine Auffrischung dessen, was beide Motorräder bieten.
Sowohl die ZX-4R als auch die ZX-4RR werden von einem BS6.2-konformen 399-cm³-Reihenvierzylindermotor angetrieben. Der Motor leistet im ZX-4R 75 PS und 39 Nm maximales Drehmoment, während der ZX-4RR mit 77 PS und 39 Nm Drehmoment eine etwas höhere Leistung liefert. Beide Motorräder sind mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet, die ZX-4RR verfügt jedoch auch über einen bidirektionalen Quickshifter.
Kawasaki ZX-4R
Zu den Hauptmerkmalen gehören LED-Scheinwerfer, ein 4,3-Zoll-TFT-Display mit zwei Modi (Normal und Circuit), Smartphone-Konnektivität und vier Fahrmodi. Beide Motorräder sind mit umgekehrten Vorderradgabeln und einem hinteren Monofederbein ausgestattet, obwohl die ZX-4RR über höherwertige Showa-Aufhängungseinheiten verfügt. Die Bremsaufgaben übernehmen zwei 290-mm-Scheiben vorne und eine 220-mm-Scheibe hinten. Die Fahrräder fahren auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit einem 120-Profil-Vorderreifen und einem 160-Profil-Hinterreifen. Bodenfreiheit (135 mm), Sitzhöhe (800 mm) und Leergewicht (189 kg) sind bei beiden Modellen identisch.
Die Kawasaki ZX-4R und ZX-4RR sind die teuersten 400-cm³-Motorräder in Indien und haben keine direkten Konkurrenten. Angesichts ihres Preises dienen sie jedoch als Alternative zu Motorrädern wie der Triumph Daytona 660.
