Indische Reifenindustrie: Laut einem Bericht vom Montag dürften die Reifenhersteller in Indien in diesem Geschäftsjahr (GJ25) ein Umsatzwachstum von 7 bis 8 Prozent verzeichnen, was auf einen Anstieg von 3 bis 4 Prozent bei Umsatz und Volumen zurückzuführen ist. Laut einem Bericht von Crisil Ratings wird der Umsatz im zweiten Jahr in Folge im einstelligen Bereich wachsen (wenn auch fast doppelt so hoch wie im letzten Geschäftsjahr) und nach einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 21 Prozent zwischen den Geschäftsjahren 2021 und 2023.
Die Inlandsnachfrage macht 75 Prozent des Branchenumsatzes (in Tonnage) aus, während der Rest exportiert wird. „Etwa zwei Drittel der Inlandsnachfrage stammt aus dem Ersatzsegment und der Rest stammt von Erstausrüstern (OEMs)“, sagte Anuj Sethi, Senior Director von Crisil Ratings.
Diese fiskalische Ersatznachfrage, vor allem bei Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen, werde das Volumenwachstum vorantreiben, während die OEM-Nachfrage aufgrund des langsamen Wachstums bei den Nutzfahrzeugverkäufen voraussichtlich nur um 1–2 Prozent steigen werde, fügte er hinzu.
Bei einer Kapazitätsauslastung von 80 Prozent „investieren die von uns bewerteten Reifenhersteller in diesem Geschäftsjahr 5.500 Crore Rupien“, heißt es in dem Bericht weiter.
„Um inländische Reifenhersteller zu unterstützen, hat die indische Regierung den Ausgleichszoll auf chinesische Radialreifen um fünf Jahre verlängert, um den Wettbewerb zu erleichtern“, sagte Naren Kartic.K, stellvertretender Direktor von Crisil Ratings.
Das Umsatzwachstum wird in diesem Geschäftsjahr gestaffelt sein, da die Reifenhersteller die Preise schrittweise erhöhen, um den Preisanstieg bei Naturkautschuk auszugleichen, der etwa die Hälfte der benötigten Rohstoffe ausmacht.
Dem Bericht zufolge wird das Mengenwachstum unterdessen durch die Ersatznachfrage angetrieben.
Weiter heißt es, dass starke Bilanzen und eine schrittweise Kapazitätserweiterung das Kreditprofil der Reifenhersteller stabil halten werden.
An der Exportfront dürfte das Wachstum in diesem Geschäftsjahr aufgrund der schwachen Nachfrage in Schlüsselmärkten wie Nordamerika und Europa, die etwa 60 Prozent der gesamten Exporte Indiens ausmachen, gedämpft bei 2 bis 3 Prozent ausfallen.
Darüber hinaus hätten Störungen der Lieferkette aufgrund geopolitischer Bedenken zu höheren Frachtkosten und längeren Transitzeiten geführt, was die Exportnachfrage belastete, heißt es in dem Bericht.
Unterdessen ist der starke Anstieg der Naturkautschukpreise auf eine weltweite Knappheit zurückzuführen, die durch schlechtes Wetter in wichtigen Produktionsländern wie Thailand und Vietnam verursacht wird, auf die etwa die Hälfte der Weltproduktion entfällt.
