ISLAMABAD: Die Regierung ist „bereit, das Ausschreibungsverfahren für die Privatisierung von Pakistan International Airlines (PIA) wieder aufzunehmen“, nachdem ein Versuch, das verlustbringende Staatsunternehmen zu verkaufen, gescheitert ist, da es von einem einzigen Bieter ein enttäuschendes Angebot von 10 Milliarden Rupien erhalten hat .
Bundesprivatisierungsminister Abdul Aleem Khan machte diese Bemerkungen während der Sitzung des Ständigen Privatisierungsausschusses des Senats unter dem Vorsitz von Senator Talal Chaudhry am Montag, bei der er die Mitglieder über die Privatisierungsbemühungen der PIA informierte.
Er teilte dem Treffen mit, dass die Regierung plane, neue Interessenbekundungen (EOIs) einzuladen, nachdem frühere Versuche auf Hürden gestoßen seien, darunter mangelndes Käuferinteresse und Gebote, die deutlich unter dem Richtwert lagen.
Die Regierung hatte den Verkauf eines großen Anteils an der nationalen Fluggesellschaft in Erwägung gezogen, aber die Investoren zogen sich zurück, und nur Blue World City reichte ein Angebot von 10 Milliarden Rupien ein, während das geplante Mindestgebot über 80 Milliarden Rupien betrug.
Finanzminister Muhammad Aurangzeb hatte den gescheiterten PIA-Privatisierungsschritt als „Rückschlag“ für die Regierung bezeichnet, betonte jedoch, dass der Internationale Währungsfonds (IWF) diesbezüglich auf die Regierung gehört habe und dass die Privatisierung staatseigener Unternehmen fortgesetzt werde.
Die Regierung drängt auf die Privatisierung defizitärer Staatsbetriebe, nicht nur aus fiskalischen Zwängen, sondern auch, weil dies Teil der Forderung des IWF ist, der Pakistan einen Kredit in Höhe von 7 Milliarden US-Dollar genehmigt hat.
Der Minister betonte, dass sich bei den Interessenten in früheren Ausschreibungsrunden zunächst Begeisterung gezeigt habe, diese jedoch ausgeblieben sei. Er betonte das Potenzial von PIA, bei einer effektiven Umstrukturierung ein profitables Unternehmen zu werden.
„PIA betreibt lukrative Wege und kann in eine gewinnbringende Institution umgewandelt werden“, behauptete Aleem.
Er zog Parallelen zu Air India und stellte fest, dass die Privatisierung erst nach fünf gescheiterten Versuchen erfolgreich war, was die Notwendigkeit einer Beharrlichkeit in diesem Prozess unterstreicht.
Er kritisierte auch das Federal Board of Revenue (FBR) für die Erhebung der GST auf Flugzeugkäufe, eine Steuer, die seiner Meinung nach weltweit nicht auf diese Weise erhoben wurde.
„Ich habe die FBR aufgefordert, beim Kauf neuer Flugzeuge auf die GST zu verzichten, aber sie bleibt starr. Diese Steuer hat die Kosten für den Erwerb neuer Flugzeuge erheblich erhöht“, sagte er und fügte hinzu, dass solche finanziellen Hürden beseitigt werden müssen, um eine reibungslose Privatisierung zu gewährleisten.
Aleem sagte weiter, dass Premierminister Shehbaz Sharif der Privatisierung von PIA Priorität eingeräumt habe und gleichzeitig andere Ministerien zur Zusammenarbeit aufgefordert habe, um den Prozess erfolgreich zu gestalten.
Er betonte außerdem, dass die Regierung die finanziellen Verbindlichkeiten öffentlicher Institutionen angehen sollte, bevor sie diese zur Privatisierung anbietet.
Während der Sitzung gab der Sekretär der Privatisierungskommission bekannt, dass Investoren Steuererleichterungen in Höhe von 26 Milliarden Rupien beantragt und sich zur Finanzierung von Verbindlichkeiten in Höhe von 10 Milliarden Rupien verpflichtet hatten.
Trotz der Herausforderungen sind die Vorbereitungen für die Ausschreibung neuer Angebote im Gange, wobei die Beamten dieses Mal ein optimiertes Verfahren versprechen.
Der Privatisierungsminister bekräftigte die Dringlichkeit der Privatisierung von PIA und erklärte, dass eine rechtzeitige Entscheidung entscheidend sei, um den finanziellen Niedergang der Fluggesellschaft umzukehren und ihr Potenzial als profitables Unternehmen freizusetzen.
