Amazon entwickelt intelligente Brillen für seine Lieferfahrer, um sie zu, um und innerhalb von Gebäuden zu führen, um den letzten Abschnitt der Reise einer Bestellung zum Haus eines Kunden zu erleichtern, sagten fünf mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Im Erfolgsfall würde die Brille den Fahrern eine Turn-by-Turn-Navigation auf einem kleinen eingebetteten Bildschirm entlang ihrer Routen und an jeder Haltestelle ermöglichen, so die Personen, die unter der Bedingung der Anonymität mit Reuters sprachen, da das Projekt nicht öffentlich ist.
Solche Anweisungen könnten bei jeder Zustellung wertvolle Sekunden einsparen, indem sie Links- oder Rechtsanweisungen abseits von Aufzügen und um Hindernisse wie Tore oder aggressive Hunde herum ermöglichen.
Bei Millionen von Paketen, die täglich zugestellt werden, summieren sich die Sekunden. Der Gläser Außerdem würde es den Fahrern die Verwendung von tragbaren Global Positioning System-Geräten ersparen, so dass sie mehr Pakete befördern könnten.
Das Projekt unterstreicht die Bemühungen des Online-Verkäufers, die Lieferkosten pro Paket zu senken und die Margen zu steigern, während er gegen die zunehmende Konkurrenz durch Walmart ankämpft, das seine E-Commerce-Bemühungen verstärkt und die Preise gesenkt hat. Walmart zahlt unabhängigen Lieferfahrern neue Anreize für die Auslieferung von Online-Bestellungen während der Weihnachtszeit, sagte der Einzelhändler gegenüber Reuters.
Amazons Die Menschen warnten, dass die Lieferung von Brillen auf unbestimmte Zeit verschoben oder verzögert werden könnte, wenn sie nicht wie geplant funktionieren oder aus finanziellen oder anderen Gründen. Die Quellen sagten, dass die Perfektionierung Jahre dauern könnte.
„Wir arbeiten kontinuierlich an Innovationen, um den Fahrern ein noch sichereres und besseres Liefererlebnis zu bieten“, sagte ein Amazon-Sprecher auf die Frage nach den Fahrerbrillen. „Ansonsten äußern wir uns nicht zu unserer Produkt-Roadmap.“
Amazon arbeitet seit Jahren am Aufbau eines internen Liefernetzwerks, einschließlich einer eigenen Fluggesellschaft, Ferntransporten und weitläufigen Vorstadtlagern. Dadurch hofft das Unternehmen, die Lieferungen zu beschleunigen und die Kosten zu senken, indem es seine Abhängigkeit von den Kurieren UPS und FedEx verringert.
Die Versandkosten von Amazon stiegen im dritten Quartal um acht Prozent auf 23,5 Milliarden US-Dollar (ungefähr 1.98.329 Crore).
Letzte 100 Yards
Die „letzte Meile“ für Lieferungen ist kostspielig und kompliziert, da sie das Navigieren in der Nachbarschaft, den Einsatz von mehr Kurieren und den höheren Treibstoffverbrauch erfordert. Schätzungen zufolge entfällt die Hälfte der Kosten für die Reise eines Produkts bis zur Haustür eines Kunden auf der letzten Meile.
Jetzt hat Amazon sein Augenmerk auf die „letzten 100 Yards“ (91 Meter) gerichtet. Im Oktober stellte das Unternehmen einen Scanner vor, den es an der Decke von Lieferwagen installieren wird, um die Fahrer zu den Paketen für jede Haltestelle zu leiten, indem er sie mit einem grünen Scheinwerfer beleuchtet und so Zeit spart, die normalerweise mit dem Lesen von Etiketten verbracht wird.
Die in der Entwicklung befindlichen Lieferbrillen basieren auf Amazons Echo Frames-Datenbrillen, mit denen Benutzer Audio hören und Sprachbefehle von Alexa, dem virtuellen Assistenten von Amazon, verwenden können, sagten die Personen.
Die unter dem internen Codenamen Amelia bekannte Lieferbrille würde auf einem kleinen Display auf einer der Linsen basieren und könnte Fotos von gelieferten Paketen als Beweis für Kunden aufnehmen, sagten die Quellen. Amazon veröffentlichte im September einen unabhängigen Chatbot für Drittanbieter, der auch als Amelia bekannt ist.
Aber die Technologie befindet sich noch in der Entwicklung und Amazon hatte Schwierigkeiten, einen Akku herzustellen, der eine ganze Acht-Stunden-Schicht durchhält und dennoch leicht genug ist, um ihn den ganzen Tag zu tragen, ohne zu ermüden, sagten die Leute. Außerdem könne es Jahre dauern, bis die vollständigen Daten zu jedem Haus, Gehweg, jeder Straße, jedem Bordstein und jeder Einfahrt erfasst seien, sagten sie.
Laut Amazon besuchen Lieferfahrer mehr als 100 Kunden pro Schicht. Durch die gesteigerte Effizienz könnte Amazon die Fahrer auffordern, mehr Pakete zu befördern und mehr Haushalte zu besuchen.
Das Unternehmen aus Seattle könnte auf andere Hindernisse stoßen, darunter die Überzeugung seiner Tausenden Fahrer, die Brille zu tragen, was unbequem, ablenkend oder unansehnlich sein könnte, sagten die Leute, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass einige Fahrer bereits Korrekturbrillen tragen.
Ein Großteil der Zusteller von Amazon bestehe jedoch aus externen Unternehmen, was bedeutet, dass Amazon das Tragen der Brille zu einer vertraglichen Verpflichtung machen könnte, sagten die Personen.
Die Verkäufe der tragbaren Echo Frames des Unternehmens waren enttäuschend. Zwei der Personen sagten, Amazon habe weniger als 10.000 Einheiten der neuesten Generation verkauft, die Ende letzten Jahres auf den Markt kam.
Der in der Entwicklung befindliche eingebettete Bildschirm sei auch für eine zukünftige Generation der Echo Frames vorgesehen, die bereits im zweiten Quartal 2026 veröffentlicht werden könnte, sagten zwei der Personen.
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