Indiens erste Hochgeschwindigkeitsbahn-Teststrecke: Nach Angaben des Eisenbahnministeriums soll Indiens erste eigene Eisenbahnteststrecke, die in Rajasthan gebaut wird, bis Dezember 2025 mit einer Gesamtinvestition von 820 Mrd. Rupien fertiggestellt werden.
Die 60 Kilometer lange Strecke wird fortgeschrittene Tests von Schienenfahrzeugen ermöglichen, einschließlich Hochgeschwindigkeitsversuchen für Hochgeschwindigkeitszüge, und neue Möglichkeiten in der Eisenbahninfrastruktur einführen. Sobald die Strecke in Betrieb genommen ist, können Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h erreicht werden, was einen Meilenstein für die Erprobung von Hochgeschwindigkeitszügen in Indien darstellt.
Die Strecke liegt in der Nähe des Sambhar-Sees in der Jodhpur-Division, etwa 80 Kilometer von Jaipur entfernt, und verläuft zwischen Gudha und Thathana Mithdi im Distrikt Deedwana. Die neue Strecke stellt einen Meilenstein für Indian Railways dar und ermöglicht umfangreiche Tests, ohne den bestehenden Personenverkehr zu beeinträchtigen.
Neben Hochgeschwindigkeitszügen werden auf der Strecke künftig auch Hochgeschwindigkeits-, Halbhochgeschwindigkeits- und U-Bahn-Züge getestet. Die Research Design and Standards Organization (RSDO) bewertet jeden Parameter der Zugleistung, einschließlich Stabilität und Sicherheit auf beschädigten Gleisen, bevor ein Wagen, ein Drehgestell oder eine Lokomotive für den regulären Gebrauch freigegeben wird.
Der Streckenverlauf umfasst zahlreiche Kurvenabschnitte, die dazu dienen, die Zugleistung bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu testen. Mit Kurven, die sowohl für Tests bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten zugeschnitten sind, ermöglicht die Strecke realistische Einschätzungen, wie Züge auf scharfe Kurven reagieren, ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Darüber hinaus werden in der Anlage umfassende Sicherheits- und Haltbarkeitsparameter wie Unfallsicherheit, Fahrzeugstabilität und Gleismaterialqualität getestet. RDSO überwacht das Projekt, das sieben große Brücken, 129 kleine Brücken und vier Stationen umfasst: Gudha, Jabdinagar, Nawan und Mithadi.
Die Technik des Projekts umfasst verstärkten Zementbeton (RCC) und Stahlbrücken, die so gebaut sind, dass sie den Hochgeschwindigkeitsvibrationen moderner Züge standhalten. Um Korrosion in der alkalischen Umgebung des Sambhar-Sees zu verhindern, wurden Edelstahlkomponenten verwendet, um Langlebigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.
Diese Teststrecke wird es Indien ermöglichen, alle Zugversuche im Inland durchzuführen und so Störungen des regulären Bahnfahrplans zu vermeiden. Es wird auch den Nachbarländern zum Testen zur Verfügung stehen und Indiens wachsendes Fachwissen im Bereich der Eisenbahninfrastruktur demonstrieren.
Das Layout umfasst eine Hochgeschwindigkeitsschleife von 13 km in Gudha, eine 3 km lange Schnelltestschleife in Nawa und eine 20 km lange Kurventestschleife in Meethadi. Darüber hinaus wird ein 7 km langer gewundener Gleisabschnitt verlegt, um die Reaktion des Zuges auf beschädigten Gleisen zu bewerten und so die Sicherheitsprotokolle für unterschiedliche Schienenbedingungen zu verbessern.
