6 gängige EV-Mythen und wie man sie entlarvt

Die Feiertage stehen vor der Tür und mit ihr auch jede Menge unangenehme Gespräche mit Verwandten, die denken, dass sie über vieles Bescheid wissen, in Wirklichkeit aber nur wandelnde Beispiele für Dunning-Kruger in Aktion sind. Nicht nach Hause zu gehen ist immer eine Option – es gibt schließlich keinen Grund, warum Sie Ihre Freizeit mit Menschen verbringen sollten, die Sie nicht ausstehen können. Aber wenn Sie auf dem Weg nach Hause sind und sich nicht darauf freuen, sich mit Ihrem Onkel oder Ihren Eltern über gehäufte Teller Truthahn und Kartoffeln unterhalten zu müssen, haben wir einige Gesprächsthemen zusammengestellt, um ihre eher unsinnigen Behauptungen zu entkräften Elektrofahrzeuge.

Das Laden eines Elektrofahrzeugs dauert zu lange

Die häufigste Beschwerde von Menschen, die keine Erfahrung mit dem Fahren oder Leben mit einem Elektroauto haben und als Grund dafür angeführt wird, dass sie sich nie ein Elektroauto zulegen werden, ist, dass der Bau zu lange dauert laden Sie sie auf. Einerseits ist diese Haltung verständlich. Seit mehr als einem Jahrhundert haben sich Menschen an Fahrzeuge gewöhnt, die in wenigen Minuten mit sehr energiedichten Flüssigkeiten betankt werden können, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 Gallonen pro Minute in einen Kraftstofftank gepumpt werden können.

Im Gegensatz dazu lassen sich Akkus überhaupt nicht schnell aufladen, insbesondere wenn Sie sie an ein Wechselstromladegerät anschließen.

Selbst die am schnellsten schnell aufladbaren Elektrofahrzeuge, die an ein schnelles Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen sind, benötigen immer noch 18 bis 20 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent Ladezustand zu gelangen, und das ist offenbar mehr Zeit, als manche Griesgrame bereit sind, während der Fahrt zu warten von Küste zu Küste, so schnell sie können.

Tatsache ist, dass ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem benzinbetriebenen Auto einen Paradigmenwechsel darstellt. Ja, das Auftanken für ein Benzinauto geht schnell, ist aber auch umständlich, insbesondere wenn Sie irgendwo wohnen Alle Tankstellen schließen ständig.

Anstelle wöchentlicher Fahrten zur Tankstelle – oder in manchen Fällen vielleicht auch häufiger – schließen Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Autos jede Nacht an und wachen jeden Morgen mit einer vollen Batterie auf.

Ich kann es nicht zu Hause aufladen

Der zweithäufigste Grund, warum Menschen kein Elektrofahrzeug kaufen, ist eigentlich ein ziemlich guter Grund. Wenn Sie Ihr Auto zu Hause oder am Arbeitsplatz nicht zuverlässig aufladen können – und das meine ich zuverlässig– Sie haben noch kein wirkliches Geschäft damit, ein Plug-in-Fahrzeug zu kaufen. Ja, Sie könnten Ihren nächstgelegenen Schnellladestandort einfach wie eine Tankstelle behandeln und ein- oder zweimal pro Woche dorthin fahren, aber die Verwendung von Schnellladegeräten ist im Vergleich zum Anschließen zu Hause sehr teuer, und wiederholtes Schnellladen ist nicht besonders gut für die Batterien. Das Gleichstrom-Schnellladen eignet sich für Autofahrten, bei denen die Reichweite Ihres Autos nicht ausreicht, um Ihr Ziel zu erreichen. Aber bei den meisten täglichen Fahrten ist das einfach nicht der Fall.

Aber keine Sorge, Sie können aus zahlreichen effizienten Parallelhybriden auswählen, die Ihren Anforderungen gerecht werden.

Ein Elektrofahrzeug ist zu teuer

Leider ist die versprochene Kostensenkung für Lithium-Ionen-Batterien bis zu einem Punkt, an dem ein elektrischer Antriebsstrang preislich gleichwertig mit einem Benzinantrieb ist, immer noch nicht erreicht. Das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge immer noch teurer sind als ihre mit fossilen Brennstoffen betriebenen Äquivalente. Aber Benzinautos qualifizieren sich nicht dafür die IRS-Steuergutschrift für saubere FahrzeugeUnd in ihrem Eifer, Elektrofahrzeuge zu verkaufen, bieten viele Autohersteller Anreize für Kunden, die keinen Anspruch auf den Kredit haben.

Abgesehen von den Anreizen scheint zwar jedes neue Elektrofahrzeug, das auf den Markt kommt, 80.000 US-Dollar oder mehr zu kosten, das stimmt einfach nicht. Es stehen mindestens 11 verschiedene Elektroauto-Modelle für weniger als 40.000 US-Dollar zur Auswahl, und 17 kosten weniger als der Durchschnittspreis eines Neuwagens im Jahr 2024 (47.000 US-Dollar).

Darüber hinaus kaufen 75 Prozent der amerikanischen Autokäufer Gebrauchtwagen. Warum sollte das bei Elektrofahrzeugen anders sein? Tatsächlich, Gebrauchte Elektrofahrzeuge können ein echtes Schnäppchen sein. Sie mehr abwerten als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, teilweise dank der oben genannten Steuergutschrift, und es gibt jetzt eine Steuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge von bis zu 4.000 US-Dollar für qualifizierte Käufer. Wir sind quitt Ich erwarte eine ziemliche Flut an Elektrofahrzeugen in etwa einem Jahr auf den Gebrauchtmarkt kommen, wenn die Mietverträge auslaufen.

Was passiert, wenn es regnet oder schneit oder ich einen Hurrikan evakuieren muss?

Das Problem des schlechten Wetters und der Elektrofahrzeuge ist ein weiteres häufiges Gesprächsthema von Neinsagern und FUD-Verbreitern. Zunächst einmal ist das Aufladen eines Elektrofahrzeugs bei Regen oder Schnee nicht weniger sicher als das Auftanken eines Benzinautos im Regen. Und obwohl Sie bei sehr kaltem Wetter etwas an Reichweite verlieren, wissen Sie was? Das gilt auch für alle anderen Autos und Lastwagen auf der Straße, aber diese Fahrer behalten die Dinge nur nicht sehr genau im Auge.

Auch die mögliche Notwendigkeit, ein Gebiet aufgrund extremer Wetterbedingungen wie eines Hurrikans zu evakuieren, bereitet Elektro-Naiven große Sorgen. Und wieder einmal ist dies eine fehlgeleitete Sorge. Wenn unterwegs extremes Wetter herrscht, laden Sie Ihr Auto vorher vollständig auf, genauso wie Sie Ihren Benzintank auffüllen würden. Ja, wenn der Strom ausfällt, funktionieren die Ladegeräte nicht mehr, aber auch keine der Zapfsäulen an der Tankstelle, die ebenfalls mit Strom betrieben werden. Und solange Strom vorhanden ist, funktionieren die Ladegeräte weiterhin – diese Tankstellen benötigen regelmäßige Lieferungen von frischem Benzin, um neue Kunden bedienen zu können.